ماسورة العادم المثبتة في مشعب عادم المحرك وكاتم الصوت، مما يجعل نظام العادم بأكمله عبارة عن أداة توصيل مرنة، والتي تلعب دورًا في تقليل الاهتزاز والضوضاء، وسهولة التركيب ودور حياة نظام كاتم صوت العادم الممتد.تستخدم أنابيب العادم بشكل رئيسي في الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة والحافلات والدراجات النارية، وهيكل أنبوب العادم عبارة عن منفاخ مزدوج مغطى بأكمام شبكية فولاذية، وكلا طرفي هيكل حلقة السترة المستقيمة، لكاتم الصوت بشكل أفضل، يمكن أن تكون وصلات التمدد منفاخ مجهزة بشبكات داخلية أو .قد يكون أنبوب العادم الرئيسي مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ ومجموعات البطاقات والاستيلاء مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ المطلي بالألمنيوم.

ماسورة عادم السيارات لجسم السيارة من حيث الدور الذي لعبته تخميد الضوضاء، ودور حياة نظام كاتم صوت العادم الممتد.المادة الرئيسية لأنبوب العادم هي الفولاذ المقاوم للصدأ.بالنسبة للسيارة المتوسطة، حيث أن غازات عادم السيارة تترك المحرك ضغطًا كبيرًا، مما ينتج عنه ضوضاء قد تجعل الناس يشعرون بالغضب، ثم يلعب دورًا رئيسيًا في أنبوب عادم كاتم صوت السيارة، وكاتم الصوت المثبت في جهازها الداخلي، مما يقلل بشكل كبير من ضوضاء السيارة .ومبدأ عملها الرئيسي هو تدفق الهواء من خلال تحويلة متعددة القنوات، حيث شهدت التحويلة اصطدامها ببعضها البعض بحيث ينخفض ​​احتكاك سرعة تدفق الهواء تدريجيًا، وبالتالي تتكرر الدورات، وفي النهاية يجعل غاز العادم من خلال تفريغ النفايات السائلة من أنبوب عادم السيارة، جعل الحد من الضوضاء!وذلك لتحقيق تأثير السيارة الروتينية للحد من الضوضاء.

غالبًا ما تثبت ظاهرة تقطير ماسورة عادم السيارات محرك الاحتراق الكامل لسيارتك، وسبب تقطير ماسورة العادم هو أن السيارات المتولدة بعد الاحتراق الكامل للبنزين هي ثاني أكسيد الكربون والماء، ويتحول الماء الساخن إلى بخار، ويكون بخار الماء في درجات الحرارة العالية عديم اللون وشفافًا، لكن الماء أقل من 100° عندما يتكثف بخار الماء إلى ماء، إذا كانت قطرات الماء الصغيرة والمكثفة معلقة في الهواء، فسيظهر بخار الماء كغاز أبيض، ولكن درجة الحرارة منخفضة، ويخرج الدخان الأبيض من القصبة الهوائية بخار الماء؛إذا تراكمت قطرات الماء المكثف فإنها تصبح ماء.يتم توليد ماسورة عادم قطرات الماء بعد احتراق بخار البنزين في ماسورة العادم وينتج عن ذلك تكاثف كاتم الصوت، ولكن عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة، لم يتم تفريغ أي تكثيف لبخار الماء، وعندما تكون درجة حرارة البيئة منخفضة، يتم تفريغ بخار الماء سوف يتكثف على شكل قطرات ماء في جدار ماسورة العادم، ومع خروج غاز العادم.هذه الظاهرة في معظم السيارات طبيعية نسبيا.