Maatreëls om die vassitverskynsel van te verminderstaal pypbillet rol

Wanneer die knuppel gerol word, breek die veiligheidsmortel soms en vind die stokstokverskynsel plaas, wat tot die afskakelongeluk lei en die gladde produksie ernstig beïnvloed.Die ontleding oorweeg die volgende redes:

1. Kapillêre grootte faktor.Die groot kapillêre buisgrootte verhoog die deurlopende rollading en verhoog die rolkrag, wat lei tot gebreekte stawe.

2. Oordrukfaktor van rolgaping.Die oordruk van die rolgaping verhoog die rolvermindering, wat lei tot 'n toename in rolkrag, wat die waarskynlikheid van gebreekte stawe aansienlik verhoog.

3. Groot verskil tussen die binne- en buitekant van die rolgaping.Die verskil tussen die binne- en buitekant van die rolgaping is groot, die rolkrag aan die kant met die groot rolgaping is klein, en die rolkrag aan die kant met die klein rolgaping is groot.in

In die geval van 'n vasgestelde rolvermindering, is die kant waar die rolkrag te groot is geneig om te breek.

4. Onbehoorlike aanpassing van rolspoed.Onbehoorlike aanpassing van die rotasiespoed van die aangrensende raamrolle sal veroorsaak dat staal stapel en trek.Om staal te trek sal die rolkrag verminder, stapelstaal sal die rolkrag verhoog, en die rolkrag sal die waarskynlikheid verhoog om die staaf te breek.

Die verbeterde metode hiervoor is:

1. Kapillêre monsterneming.Wanneer die spesifikasies van die kernstaaf verander≥5mm, kapillêre monsterneming moet voorgestel word, en aanpassing moet gemaak word volgens die werklike grootte van die kapillêre.Wanneer die kernstaafspesifikasie <5 mm verander, moet die buitenste deursnee van die kapillêre gemeet word voor die staafverwyderingsketting, en aangepas word volgens die buitenste deursnee van die kapillêre.

2. Meet rolgaping in tyd.Na veelvuldige aanpassings, as gevolg van die kumulatiewe aanpassingsfout, kan die rolproduksie tussen die rolgaping en die werklike rolgaping te groot wees, wat 'n hoë rolkrag tot gevolg het.Om hierdie rede moet die werklike rolgaping een keer tydens die oorhandiging gemeet word.Die werklike rolgaping moet gemeet word.

3. Meet die binne- en buitenste rolgaping betyds.As gevolg van die samestelling akkuraatheid van die rol self, is die gaping tussen die binneste en buitenste rolgapings van die deurlopende rol dikwels te groot.Gebruik dus die loodblok om die binne- en buitenste rolgapings van die rolle betyds te meet.As die binne- en buitenste rolgapings te swak is, vervang die rolle dadelik

4.Standaard spoed aanpassing.Dit word vereis dat die verskil in die spoedkorreksiewaarde tussen aangrensende rame nie groter as 3% moet wees nie, om oorstapel en trek te vermy, wat sal veroorsaak dat die gebreekte mortel en stok stop.