Uitlaatpyp geïnstalleer in die enjin uitlaatspruitstuk en knaldemper, wat maak die hele uitlaatstelsel was buigsame koppeling, wat speel 'n vibrasie en geraas vermindering, maklike installasie en verlengde uitlaat knaldemper stelsel lewe rol.Uitlaatpype word hoofsaaklik gebruik vir ligte vragmotors, mini-vragmotors en busse, motorfietse, uitlaatpyp struktuur is 'n dubbele balg bedek met staal maas mou, beide kante van die reguit seksie baadjie snap ring struktuur, vir die knaldemper beter, blaasbalg uitbreidingsverbindings kan wees toegerus met 'n interne of nette.Die hoofuitlaatpyp van vlekvrye staal, kaartstelle en oorname kan van vlekvrye staal of gealuminiseerde staal gemaak word.

Auto uitlaatpyp van die motor liggaam terme van die rol gespeel geraas demping, verlengde uitlaat knaldemper stelsel lewe rol.Die hoofmateriaal van die uitlaatpyp is vlekvrye staal.Vir die gemiddelde motor, aangesien die motor se uitlaatgasse die enjin baie druk verlaat, wat geraas veroorsaak, kan mense kwaad laat voel, dan speel 'n groot rol die motor uitlaatpyp, knaldemper geïnstalleer in sy interne toestel, wat voertuiggeraas aansienlik verminder .En sy belangrikste werkbeginsel is die vloei van lug deur 'n multi-kanaal shunt, shunt het gesien hulle tref mekaar sodat die lugvloei snelheid wrywing geleidelik verminder, so herhaal siklusse, en uiteindelik maak die uitlaatgas deur die motor se uitlaatpyp uitvloeisel ontslag, maak die geraasvermindering!So as om die effek van geraasvermindering roetine motor te bereik.

Outo uitlaatpyp drup verskynsel bewys dikwels jou motor volle verbranding enjin, die uitlaatpyp drup rede is omdat outomaties gegenereer na volledige verbranding van petrol is koolstofdioksied en water, warm water word verander in stoom, waterdamp by hoë temperature was kleurloos en deursigtig, maar die water onder 100° wanneer die waterdamp sal kondenseer in water, as klein en gekondenseerde waterdruppels opgeskort in die lug, waterdamp sal verskyn as wit gas, maar die temperatuur is laag, ontslag tragea wit rook is waterdamp;as gekondenseerde waterdruppels ophoop, word dit water.Uitlaatpyp van die waterdruppels word gegenereer na die verbranding van petroldamp in die uitlaatpyp en knaldemper kondensasie lei, maar wanneer die omgewingstemperatuur hoog is, is geen kondensasie van waterdamp uitgelaat nie, wanneer die omgewing laag is, is die temperatuur waterdamp sal kondenseer in waterdruppels in die uitlaatpypwand, en met die uitlaatgas uit.Hierdie verskynsel in die meeste motors relatief normaal.