Spiral kaynaklı boru (SSAW) pas giderme ve korozyon önleme prosesine giriş: Pas giderme, boru hattı korozyon önleme işleminin önemli bir parçasıdır. Şu anda, manuel pas giderme, kumlama ve dekapaj pası giderme vb. Gibi birçok pas giderme yöntemi vardır. Bunlar arasında manuel pas giderme, mekanik pas giderme ve boya pası giderme (korozyon önleyici fırçalama yağı) nispeten yaygın paslardır. kaldırma yöntemleri.

1. Manuel pas alma

Boruların, ekipmanların ve konteynerlerin yüzeyindeki tortu ve döküm kumunu bir kazıyıcı ve eğe ile çıkarın ve ardından tel fırça kullanarak boruların, ekipmanın ve konteynerlerin yüzeyindeki yüzen pası temizleyin, ardından zımpara kağıdı ile parlatın ve son olarak silin onları pamuklu ipekle. açık.

2. Mekanik pas giderme

Borunun yüzeyindeki kireci ve döküm kumunu çıkarmak için öncelikle bir kazıyıcı veya törpü kullanın; daha sonra bir kişi kireç çözme makinesinin önünde ve diğeri kireç çözme makinesinin arkasında olur ve metalin gerçek rengi ortaya çıkana kadar borunun kireç çözme makinesinde tekrar tekrar kireci çözülür; Yağlamadan önce yüzeydeki yüzen külü temizlemek için pamuklu ipekle tekrar silin.

3. Korozyon önleyici fırça yağı

Boru hatları, ekipman ve konteyner vanaları genellikle korozyona karşı korumalıdır ve tasarım gereksinimlerine göre yağlanır. Tasarım zorunluluğu olmadığında aşağıdaki düzenlemelere uyulmalıdır:

A. Yüzeye monte edilen boru hatları, ekipman ve konteynerler, teslim edilmeden önce önce bir kat pas önleyici boya ile boyanmalı, ardından iki kat son kat boyanmalıdır. Isı koruma ve yoğuşma önleme gereklilikleri varsa, iki kat pas önleyici boya boyanmalıdır;

B. Gizli boru hatları, ekipman ve konteynerlerin üzerine iki kat pas önleyici boya sürün. İkinci kat pas önleyici boya, birinci kat tamamen kuruduktan sonra boyanmalı ve pas önleyici boyanın kıvamı uygun olmalıdır;

3. Gömülü boru hattı korozyon önleyici katman olarak kullanıldığında, kışın inşa edilmişse, 30 A veya 30 B petrol asfaltını çözmek için kauçuk solvent yağı veya havacılık benzini kullanılması tavsiye edilir. İki çeşit:

① Manuel fırçalama: Manuel fırçalama katmanlar halinde uygulanmalı ve her katman karşılıklı olarak çaprazlanmalı ve kaplama kaybolmadan veya düşmeden tekdüze tutulmalıdır;

② Mekanik püskürtme: Püskürtme sırasında püskürtülen boya akışı boyalı yüzeye dik olmalıdır. Boyalı yüzey düz olduğunda nozul ile boyalı yüzey arasındaki mesafe 250-350 mm olmalıdır. Boyalı yüzey ark yüzeyi ise nozul ile boyalı yüzey arasındaki mesafe yaklaşık 400 mm olmalıdır. Püskürtme yaparken nozulun hareketi düzgün olmalı, hız 10-18m/dak'da tutulmalı ve boya püskürtmek için kullanılan basınçlı hava basıncı 0,2-0,4MPa olmalıdır.