Mga hakbang upang mabawasan ang hindi pangkaraniwang bagay ngbakal na tubobillet rolling

Kapag ang billet ay pinagsama, kung minsan ang safety mortar ay nasira at ang stick stick phenomenon ay nangyayari, na humahantong sa shutdown na aksidente at seryosong nakakaapekto sa maayos na produksyon.Isinasaalang-alang ng pagsusuri ang mga sumusunod na dahilan:

1. Salik ng laki ng capillary.Ang malaking laki ng capillary tube ay nagpapataas ng tuluy-tuloy na rolling load at nagpapataas ng rolling force, na humahantong sa mga sirang rod.

2. Over-pressure factor ng roll gap.Ang sobrang presyon ng roll gap ay nagpapataas ng rolling reduction, na humahantong sa pagtaas ng rolling force, na lubos na nagpapataas ng posibilidad ng mga sirang rod.

3. Malaking pagkakaiba sa pagitan ng loob at labas ng roll gap.Ang pagkakaiba sa pagitan ng loob at labas ng roll gap ay malaki, ang rolling force sa gilid na may malaking roll gap ay maliit, at ang rolling force sa gilid na may maliit na roll gap ay malaki.sa

Sa kaso ng isang set rolling reduction, ang gilid kung saan ang rolling force ay masyadong malaki ay may posibilidad na masira.

4. Hindi wastong pagsasaayos ng bilis ng roll.Ang hindi tamang pagsasaayos ng bilis ng pag-ikot ng mga katabing frame roll ay magdudulot ng stacking at paghila ng bakal.Ang paghila ng bakal ay magbabawas sa rolling force, ang stacking steel ay magpapataas ng rolling force, at ang rolling force ay magpapataas ng posibilidad na mabali ang baras.

Ang pinahusay na paraan para dito ay:

1. Capillary sampling.Kapag nagbago ang mga pagtutukoy ng core rod≥5mm, dapat imungkahi ang capillary sampling, at dapat gawin ang pagsasaayos ayon sa aktwal na laki ng capillary.Kapag nagbago ang detalye ng core rod <5mm, ang panlabas na diameter ng capillary ay dapat masukat bago ang chain ng pagtanggal ng baras, at iakma ayon sa panlabas na diameter ng capillary.

2. Sukatin ang roll gap sa oras.Pagkatapos ng maraming pagsasaayos, dahil sa pinagsama-samang error sa pagsasaayos, ang produksyon ng roll sa pagitan ng roll gap at ang aktwal na roll gap ay maaaring masyadong malaki, na nagreresulta sa isang mataas na rolling force.Para sa kadahilanang ito, ang aktwal na roll gap ay dapat masukat nang isang beses sa panahon ng handover.Dapat sukatin ang aktwal na puwang ng roll.

3. Sukatin ang inner at outer roll gap sa oras.Dahil sa katumpakan ng pagpupulong ng roll mismo, ang agwat sa pagitan ng panloob at panlabas na mga puwang ng roll ng tuluy-tuloy na roll ay kadalasang masyadong malaki.Samakatuwid, gamitin ang lead block upang sukatin ang panloob at panlabas na mga puwang ng roll ng mga roll sa oras.Kung ang mga puwang ng panloob at panlabas na roll ay masyadong mahina, palitan kaagad ang mga roll

4. Karaniwang pagsasaayos ng bilis.Kinakailangan na ang pagkakaiba sa halaga ng pagwawasto ng bilis sa pagitan ng mga katabing frame ay hindi dapat lumampas sa 3%, upang maiwasan ang over-stacking at paghila, na magiging sanhi ng paghinto ng sirang mortar at stick.