Oljehöljet är kort skarv, vilket orsakar detta fenomen på grund av interna mekaniska fel som rull- eller axelexcentricitet, eller överdriven svetskraft eller andra orsaker. När svetshastigheten ökar, ökar rörämnets extruderingshastighet. Detta underlättar extruderingen av de flytande metallskikten och oxiderna som har värmts till smältan till svetsen av hög kvalitet. Samtidigt kan en ökning av svetshastigheten också minska uppvärmningstiden för spårytan, så att kortslutningen av oljan kan förkortas och den värmepåverkade zonen kan minskas.

Tvärtom, inte bara den värmepåverkade zonen är bred, utan också det tunna lagret av flytande metallhuvudförening som bildas på spårets yta blir tjockt, och stora grader genereras, vilket försämrar svetskvaliteten. Vid en viss uteffekt kan dock kallsvetshastigheten inte ökas utan begränsning. Annars kommer uppvärmningen på båda sidor av ämnesspåret inte att nå svetstemperaturen, så att det blir en defekt eller ingen svetsning alls.

För rostfritt stål påverkar den korta skarvens krusningskoefficient för olja bildningen av svetsar. Kapacitansfiltrering minskar rippeln till mindre än 1 %. Vid svetsning av rostfritt stål är frekvensen vanligtvis 200 svetsar med god seghet och högfrekvent värmepåverkad zon. . Vanligtvis sprutas de inre och yttre väggarna av det svetsade röret tillbaka från svetsområdet. Måttliga, kontinuerliga skum är bra på att antyda att svetskraften är tillräcklig och att det mekaniska tillståndet är ojämnt och att skummets mörka svetsförhållanden är ojämna och att svetskvaliteten är dålig.