Destålrörär mycket vanligt inom marinteknik.Två system för fartygs- och marinteknik kräver grovt sett tre typer av stålrör: stålrör i det konventionella systemet, konstruerat med stålrör och specialstålrör.

stålrör i det konventionella systemet.
Olika fartygs- och marinteknik, båda konventionella systemen har ett dedikerat system.
Fartygets livslängd på 20 år.Många av de konventionella systemen, länsvatten, ballast, avvattnade avloppsvatten, luft, mätning, injektion, hushållsvatten, brand, borttagning av lastolje, andningsbar, inert gas, uppvärmning, tvättning, skumsläckningssprinkler, ånga, vätskenivåtelemetri, ventilfjärrkontroll kontrollsystem, specialfartyg inkluderar också ett dedikerat system för transport av flytande petroleumgas (LPG), flytande naturgas (LNG).Marinteknisk livslängd på upp till 30 år, eller ännu längre.Marinteknik utöver det konventionella systemet, speciella borrutrustningssystem, råolja / LPG / LNG-bearbetningssystem för arbetsflödessystem, speciella förtöjningssystem, flaresystem och så vidare.Det har varit statistik, fartygsrör årlig förbrukning på 450 miljoner ton, cirka 440.000, dess standarder är GB, YB, CB, 70% av stålröret anslutning.Endast en 30-tons mycket stora råoljerör för mängden upp till tiotals kilometer, bara stålrör användning (inklusive), det finns cirka 1500 ton, naturligtvis, mängden 40.000 ton i förhållande till skrovstrukturen eller begränsad.Dessutom, med hänsyn till samma fartyg, till konstruktion av fartyg, liksom många andra fartyg, så den kumulativa dosen är också en hel del.Och ett 300 000 ton-klass antal stora FPSO-rör över 30 000, mer än 90 km långa, vilket är samma tonnagenivå 2 till 3 gånger.Därför har varvsindustrin blivit en stor användare av stålrörsmarknaden.

Stålrör i konstruktion
Marintekniska tillämpningar av stålrör, utöver ovanstående konventionella system med ett dedikerat system, byggde många ett stort antal stålrör, såsom jacka, undervattensstålpålar, hölje, förtöjningsfäste, helikopterplattform, torn.Typ av stålrör, materialspecifikationer, med samma diameter, reducerare, olika väggtjocklek, samt ett stort antal Y, K, T-styrda noder.Såsom mantel, stålpålar, brunnshuvud ogenomtränglig hylsa, mestadels stålrör med stor diameter, är vanligtvis gjorda av valsat stål.Deras material för E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Sådana stålrörsstandarder har inte med YB, CB, och är främst GB712-2000.Tillverkning av stålrörskonstruktion stålrör tillverkning praxis SY/T10002-2000 utvecklad av Kinas Petroleum Industry Standards and Technology Commission (CPSC).Eftersom Kina inte har de specialiserade företag, är vanligtvis köp av stålplåt från konstruktion enheter, självgjutning process.

Stålrör för speciella ändamål
Specialstål specialstålrör som används i den specifika arbetsmiljön och arbetsmediet.Undervattensrörledning är typiskt specialstålrör, efterfrågan på större, hög hållfasthet, små toleranser, bra korrosionsbeständighet.För närvarande är produktionen av rörledningar bara i sin linda, eftersom svetsmaterial, korrosionsbeständighet eller mindre Specifikationer (diameter och väggtjocklek), dyra, etc.. Kinas offshore råolja behöver isolering transport.Det förflutna, med hjälp av den dubbla rörisoleringsstrukturen, säker och pålitlig.Men som ett skyddande rör stålrör är mycket ekonomiskt, och offshore rörläggning sedan, måste utföra intern och extern rörsvetsning, kraftigt minska effektiviteten av rörläggning, för att orsaka installationskostnaderna ökar exponentiellt.In på 2000-talet har man lanserat ett stålrör i betongmotvikt.Dess struktur är (från insidan till utsidan): anti-korrosionsskikt av stål, epoxipulver (FBE), polyuretanisolering, polyeten (PE) mantelrör, armerad betong motviktsskikt (den inre konfigurationen av stålnätet).Denna typ av specialstål har Kina importerat från utlandet, såsom oljefältet Bohai Penglai 19-3, ett projekt som använder malaysiska BREDEROPRICE-företagsprodukter.Kina efter forskning och testning, och 2002 byggdes i Tanggu, Kinas första produktionslinje för betong med tunga stålrör, har tusentals kilometer rörledningar för offshore oljefältsprodukter.Det rapporteras att med hjälp av detta stål per kilometer undervattensrörledning för att minska kostnaderna för 50 miljoner till 100 miljoner, och kraftigt minska kostnaderna för offshore oljefält utveckling, så att ett antal marginella oljefält för att vara kostnadseffektiva att utveckla.