I modern industriell produktionsverksamhet är stålkonstruktion en viktig grundläggande komponent, och typen och vikten på det valda stålröret kommer direkt att påverka byggnadens kvalitet och säkerhet. Vid beräkning av vikten på stålrör används vanligtvis kolstålrör. Så, hur beräknar man vikten av kolstålrör och rör?

1. Formel för viktberäkning av kolstålrör och rör:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formel: (yttre diameter – väggtjocklek) × väggtjocklek mm × 0,02466 × längd m

Exempel: kolstålrör & rör ytterdiameter 114 mm, väggtjocklek 4 mm, längd 6 m
Beräkning: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

På grund av stålets tillåtna avvikelse i tillverkningsprocessen skiljer sig den teoretiska vikten som beräknas med formeln något från den faktiska vikten, så den används endast som referens för uppskattning. Detta är direkt relaterat till stålets längddimension, tvärsnittsarea och storlekstolerans.
2. Stålets faktiska vikt avser den vikt som erhålls genom den faktiska vägningen (viktningen) av stålet, vilket kallas den faktiska vikten.
Den faktiska vikten är mer exakt än den teoretiska vikten.

3. Beräkningsmetod för stålvikt

(1) Bruttovikt: Det är symmetrin av "nettovikt", som är den totala vikten av själva stålet och förpackningsmaterial.
Transportföretaget beräknar frakten efter bruttovikten. Köp och försäljning av stål beräknas dock efter nettovikt.
(2) Nettovikt: Det är symmetrin av "bruttovikt".
Vikten efter att man har subtraherat förpackningsmaterialets vikt från stålets bruttovikt, det vill säga den faktiska vikten, kallas nettovikten.
Vid köp och försäljning av stålprodukter beräknas det i allmänhet efter nettovikt.
(3) Taravikt: vikten av stålförpackningsmaterialet, kallad taravikten.
(4) Vikt ton: den viktenhet som används vid beräkning av fraktavgifter baserat på stålets bruttovikt.
Den lagliga måttenheten är ton (1000 kg), och det finns även långa ton (1016,16 kg i det brittiska systemet) och korta ton (907,18 kg i det amerikanska systemet).
(5) Faktureringsvikt: även känd som "faktureringston" eller "fraktton".

4. Vikten på stålet som transportavdelningen debiterar frakten för.

Olika transportmetoder har olika beräkningsstandarder och metoder.
Som t.ex. järnvägsfordon, använd i allmänhet lastbilens markerade last som faktureringsvikt.
För vägtransporter debiteras frakten baserat på fordonets tonnage.

För den mindre än lastbilslasten av järnvägar och motorvägar baseras den lägsta avgiftsbelagda vikten på bruttovikten på flera kilogram och avrundas uppåt om den är otillräcklig.