У савременој индустријској производњи челична конструкција је важна основна компонента, а врста и тежина одабране челичне цеви директно ће утицати на квалитет и безбедност зграде. Приликом израчунавања тежине челичних цеви, углавном се користе цеви од угљеничног челика. Дакле, како израчунати тежину цеви и цеви од угљеничног челика?

1. Формула за израчунавање тежине цеви и цеви од угљеничног челика:
кг/м = (Од – Вт) * Вт * 0,02466

Формула: (спољни пречник – дебљина зида) × дебљина зида мм × 0,02466 × дужина м

Пример: цев и цеви од угљеничног челика спољни пречник 114 мм, дебљина зида 4 мм, дужина 6 м
Обрачун: (114-4)×4×0,02466×6=65,102кг

Због дозвољеног одступања челика у производном процесу, теоријска тежина израчуната по формули је нешто другачија од стварне тежине, па се користи само као референца за процену. Ово је директно повезано са димензијом дужине, површином попречног пресека и толеранцијом величине челика.
2. Стварна тежина челика се односи на тежину добијену стварним вагањем (пондерисањем) челика, која се назива стварна тежина.
Стварна тежина је тачнија од теоретске тежине.

3. Метода прорачуна тежине челика

(1) Бруто тежина: То је симетрија „нето тежине“, која је укупна тежина самог челика и материјала за паковање.
Транспортна компанија обрачунава терет према бруто тежини. Међутим, куповина и продаја челика се обрачунава по нето тежини.
(2) Нето тежина: То је симетрија „бруто тежине“.
Тежина након одузимања тежине материјала за паковање од бруто тежине челика, односно стварне тежине, назива се нето тежина.
У откупу и продаји челичних производа углавном се обрачунава по нето тежини.
(3) Тежина таре: тежина челичног материјала за паковање, названа тежина таре.
(4) Тежина тона: јединица тежине која се користи при израчунавању трошкова превоза на основу бруто тежине челика.
Законска јединица мере је тона (1000кг), а постоје и дуге тоне (1016,16кг у британском систему) и кратке тоне (907,18кг у америчком систему).
(5) Тежина фактурисања: такође позната као „тона за обрачун“ или „тона терета“.

4. Тежина челика за коју транспортно одељење наплаћује терет.

Различите методе транспорта имају различите стандарде и методе израчунавања.
Као што је превоз железничким возилима, генерално користе означени терет камиона као тежину рачуна.
За друмски превоз возарина се наплаћује на основу тонаже возила.

За мање од камиона на железници и аутопутевима, минимална наплатива тежина се заснива на бруто тежини од неколико килограма и заокружује се ако је недовољна.