Примена челичних цеви у поморском инжењерству је веома честа.Постоје отприлике три типа челичних цеви у два главна система бродоградње и бродоградње: челичне цеви у конвенционалним системима, челичне цеви које се користе у грађевинарству и челичне цеви за посебне намене. Различити бродови и поморски пројекти имају и конвенционалне и посебне системе.

Животни век бродова је углавном око 20 година, а животни век челичних цеви у поморском инжењерству може да достигне најмање 40 година. Поред конвенционалних система, постоје и системи специјалне опреме за бушење и производњу, као и системи протока за обраду сирове нафте, течног нафтног гаса и течног природног гаса у инжињерингу на мору.
Прорачуном се утврђује да годишња потрошња одчеличне цеви са правим шавом великог пречника (ЛСАВ)за поморску употребу је 5 милиона тона, око 500.000 цеви, од чега је 70% челичних цеви спојено. Само супер-велики танкер за нафту од 300.000 тона може да користи десетине километара челичних цеви и цевних спојница, а сам садржај челичних цеви је око 1.000-1.500 тона. Наравно, количина челичних цеви која се користи у конструкцији трупа од 40.000 тона је и даље релативно ограничена. Такође, с обзиром на исте врсте бродова, постоји много других бродова за изградњу. За супер-велики ФПСО од 300.000 тона, број цеви прелази 40.000, а дужина прелази 100 километара, што је 3-4 пута више од исте тонаже. Стога је бродоградња постала главни корисник индустрије челичних цеви.

Челична цев специјалне намене: односи се на специјалну челичну цев која се користи у специфичном радном окружењу и радном медију. Подморски нафтовод је типична специјална челична цев, која је веома тражена и има карактеристике високе чврстоће, мале толеранције и добре отпорности на корозију.

Поред конвенционалних и специјалних система поменутих горе, челичне цеви са правим шавом дебелих зидова се користе у многим конструкцијама, као што су омотачи, подводни челични шипови, кућишта, носачи за привез, хеликоптерски канали, торњеви, итд. челична цев са равним шавом са зидовима има много спецификација, високу сировину и има исти пречник, другачији пречник, различиту дебљину зида, И-тип, К-тип, Т-тип спојева цеви. Као што су кошуљице, челични шипови, водени омотачи на ушћу бунара, итд., углавном челичне цеви са правим шавом великог пречника са правим шавом, углавном ваљане од челичних плоча.

Поред димензионалних захтева за челичне цеви са правим шавом дебелих зидова, захтеви за отпорност на корозију су такође веома високи. Пошто је челична цев изложена води и разним медијима у води дуго времена, корозија челичне цеви је веома озбиљна, тако да челичну цев са равним шавом са дебелим зидовима треба третирати саантикорозивнипре употребе.