Conducta specială de petrol este utilizată în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor.Include țevi de foraj de petrol, carcasă de petrol și țevi de aspirație.Uleiteava de forajeste utilizat în principal pentru a conecta gulerul de foraj și burghiul și pentru a transmite puterea de foraj.Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru a susține peretele găurii de foraj în timpul și după forare pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol în timpul și după foraj.Conducta de aspirare transportă în principal petrol și gaze de la fundul puțului la suprafață.

Carcasa de ulei este linia de salvare pentru a menține funcționarea sondei de petrol.Datorită condițiilor geologice diferite și a stării complexe a forței de fund, efectele combinate ale tensiunilor de tracțiune, compresiune și torsiune asupra corpului conductei impun cerințe mai mari pentru calitatea carcasei în sine.Odată ce carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, poate duce la o producție redusă a întregului puț sau chiar la resturi.

În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite clase de oțel, și anume J55, K55.N80, L80, C90, T95, P110, Q125.V150 și așa mai departe.Condiții și adâncimi diferite ale puțurilor folosesc, de asemenea, diferite grade de oțel.Într-un mediu coroziv, carcasa în sine trebuie să aibă și rezistență la coroziune.Acolo unde condițiile geologice sunt complexe, carcasa este, de asemenea, necesară să aibă performanță anti-colaps.