Rura spawana spiralnieteoria przyczepności tarcia jest obecnie powszechnie akceptowana, w przypadku tarcia statycznego rzeczywista powierzchnia styku jest proporcjonalna do obciążenia.A gdy tarcie ślizgowe, musimy wziąć pod uwagę obecność siły ścinającej, wówczas zwiększenie rzeczywistej powierzchni styku stali spiralnej wynika z obciążenia normalnego i obciążenia ścinającego do połączonych efektów.Można również powiedzieć, że występuje granica plastyczności styku, z którą związane są naprężenia ściskające wywołane obciążeniem normalnym i obciążenie styczne naprężenia syntetycznego wywołane naprężeniem ścinającym.

Kiedy spiralnie spawana rura powoduje tarcie w powietrzu, występuje naturalne zanieczyszczenie spowodowane membraną powierzchniową, naturalne jest wykorzystanie istniejących teorii przyczepności zanieczyszczonej folii za pomocą zjawiska tarcia w celu wyjaśnienia powierzchni metalu.W rzeczywistości większość powierzchni metalu jest zawsze pokryta cienką warstwą tlenku, a zatem to tarcie z tarciem metalu, tarcie warstwy tlenku jest zasadniczo warstwą tlenku, po zniszczeniu warstwy tlenku możliwe jest jedynie bezpośrednie utworzenie tarcie metal o metal.W przypadku zanieczyszczenia powierzchni o niskim współczynniku tarcia i zanieczyszczenia wytrzymałości na ścinanie membrany, wzrost złącza adhezyjnego nie jest oczywisty.Kiedy spiralna rura stalowa, gdy naprężenie ścinające zanieczyszczeń membranowych osiąga wytrzymałość na ścinanie folii na powierzchni membrany zanieczyszczeń, została przecięta, tarcie zaczęło się ślizgać.W tym przypadku współczynnik tarcia adhezyjnego można wyrazić jako f = k/v, gdzie dla wytrzymałości na ścinanie powierzchniowej warstwy zanieczyszczeń jest granicą plastyczności korpusu metalowego.