Wraz z ciągłym rozwojem podmorskich złóż ropy i gazu rośnie ilość rurociągów służących do transportu morskiej ropy i gazu.Obecnie do powlekania rurociągów podmorskich stosuje się głównie 3LPE i FBE.Temperatura długotrwałego użytkowania 3LPE na ogół nie przekracza 70℃, krótkoterminowo do 80℃.Jeśli chodzi o transport ropy naftowej, temperatura przekracza 80℃, użycie struktury powłoki 3LPE wyraźnie nie spełnia wymagań technicznych.Podczas gdy temperatura długotrwałego użytkowania powłoki FBE może osiągnąć 115℃, aby spełnić powyższe wymagania dotyczące temperatury projektowej, ale powłoka FBE jest krucha, nietolerancja uszkodzeń mechanicznych w transporcie i układaniu rur na morzu, uszkodzenie powłoki antykorozyjnej jest poważniejsze. Obecnie w rurociągach podmorskich generalnie nie zaleca się stosowania korozji w postaci jednowarstwowa FBE.

Aby skutecznie rozwiązać problemy związane z warunkami transportu w przypadku problemów z korozją rurociągów podmorskich w wysokiej temperaturze, w innych krajach z powodzeniem zastosowano powłokę 3LPP na rurociągach, takich jak głębokowodne rurociągi podmorskie w Zatoce Meksykańskiej oraz rurociągi naftowe i gazowe w Wielkiej Brytanii na Morzu Północnym itp. 3LPP konstrukcji, ale powłoka 3LPP nałożona na rurociąg podmorski w kraju nie ma precedensu.

Polipropylen ma doskonałe właściwości mechaniczne, plastyczność, wytrzymałość na rozciąganie, wytrzymałość na ściskanie, twardość, elastyczność i odporność na zużycie w porównaniu z polietylenem o dużej gęstości, a więc wysokim polietylenem (HDPE), a polipropylen bardzo niską absorpcją wody, woda 24h. Absorpcja wody wynosi tylko 0,01%, znacznie niższy niż HDPE.Polipropylen odporny na stabilność chemiczną, izolację elektryczną i mniejszą gęstość niż polietylen.Pod względem odporności cieplnej długotrwałe stosowanie modyfikowanego polietylenu w temperaturze -30 ~ 110℃.3LPP opracowano na bazie 3LPE powłokę zapewniającą doskonałe działanie powłoki antykorozyjnej.3LPP Zasada 3LPE i struktura podobna do zastosowanej w bazowej stali epoksydowej łączonej metodą stapiania (FBE), w celu zwiększenia przyczepności do metalu, w środku warstwy kleju z kopolimeru polipropylenowego (PPA) i zewnętrznej warstwy polipropylenu (PP) mocne wiązanie, zarówno wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne, jak i dobra odporność na działanie odpędzania katodowego.3LPP modyfikowany strukturą powłoki, zastosowanie temperatury powyżej 110℃, jego doskonała odporność na korozję i działanie w wysokich temperaturach, aby zdobyć szerokie perspektywy rynkowe, powłoka wysokotemperaturowa nie rekompensuje innych braków, aby osiągnąć w wyższej temperaturze i mieć na celu zastosowania w głębokiej wodzie, pojawia się bardziej zaawansowana powłoka antykorozyjna międzynarodowym.