സർപ്പിള സീം മുങ്ങിയ ആർക്ക് വെൽഡിഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ഭ്രമണത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും മൃദുവായ രൂപീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.ട്രൈ-കോണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഡ്രിൽ ആദ്യം സ്ട്രാറ്റത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ഷിയർ രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ട്രൈ-കോണിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു.സിമുലേറ്റഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ, സ്ട്രാറ്റവും മണ്ണിലെ വിള്ളലുകളും പരിഗണിക്കാതെ മൃദുവായ മണ്ണ് ഏകതാനമായ കളിമണ്ണാണ്.തിരശ്ചീന ദിശാസൂചന ഡ്രെയിലിംഗ് ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള രൂപീകരണത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ രൂപീകരണം റോളർ കോൺ ബിറ്റുമായി ക്രമരഹിതവും ചലനാത്മകവുമായ സമ്പർക്കത്തിലാണ്.കോൺ നിലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഘർഷണം സംഭവിക്കുന്നു.ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് സർപ്പിള സീം മുങ്ങിപ്പോയ ആർക്ക് വെൽഡിഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു.ത്രികോണ ബിറ്റ് മൃദുവായ രൂപീകരണത്തിൽ നിന്ന് കഠിനമായ രൂപീകരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് അനിവാര്യമായും വലിയ ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷനും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും വൈബ്രേഷനും ഉണ്ടാക്കും.

ഡ്രില്ലിംഗ് സ്പീഡ് 0.008m/s ആണെങ്കിൽ, ബിറ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേഗത 2 റേഡിയൻസ്/സെ ആണെങ്കിൽ, റോളർ കോൺ ബിറ്റിന്റെ പുരോഗമിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലെ കപട-സ്ട്രെയിൻ ഊർജ്ജ വക്രത്തിൽ പ്രധാനമായും വിസ്കോസിറ്റിയും ഇലാസ്തികതയും ഉൾപ്പെടുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വിസ്കോസ് പദം സാധാരണയായി ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, ഭൂരിഭാഗം ഊർജ്ജവും കപട സ്‌ട്രെയിൻ എനർജിയായി മാറുന്നത് മാറ്റാനാവാത്തതാണ്.സ്പൈറൽ സീം മുങ്ങിപ്പോയ ആർക്ക് വെൽഡിഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ രൂപഭേദം ഊർജ്ജമാണ് മണിക്കൂർഗ്ലാസിന്റെ രൂപഭേദം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാന ഊർജ്ജം.കപട സ്‌ട്രെയിൻ എനർജി വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, മണിക്കൂർഗ്ലാസിന്റെ രൂപഭേദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്‌ട്രെയിൻ എനർജി വളരെ വലുതാണെന്നും മെഷ് പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയോ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യണം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.അമിതമായ കപട ഊർജം കുറയ്ക്കാൻ.ഈ മോഡലിൽ കപട സ്‌ട്രെയിൻ എനർജിയുടെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റം പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത് ഡ്രിൽ ബിറ്റ് മൃദുവായ മണ്ണിന്റെ പാളിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും കോൺ ബിറ്റ് പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റ രൂപീകരണത്തിന്റെ ഇന്റർഫേസിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുമ്പോഴാണ്.രൂപീകരണത്തിന്റെ കാഠിന്യം കൂടുന്തോറും ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ കപട സ്‌ട്രെയിൻ എനർജി രൂപീകരണത്തിലേക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു.പെട്ടെന്നുള്ള രൂപീകരണത്തിൽ സ്പൈറൽ വെൽഡിഡ് പൈപ്പിന്റെ ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയ അനുകരിക്കുക, ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് പാതയുടെ മാറ്റം പ്രവചിക്കുക.

(1) ഡ്രിൽ ബിറ്റ് മൃദുവായ മണ്ണിന്റെ പാളിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും കോൺ ബിറ്റ് പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തിന്റെ ഇന്റർഫേസിനെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോഴാണ് കപട-സ്‌ട്രെയിൻ എനർജിയുടെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റം പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്.ഉയർന്ന രൂപീകരണ കാഠിന്യം, രൂപീകരണ പ്രക്രിയയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ സർപ്പിള സീം മുങ്ങിപ്പോയ ആർക്ക് വെൽഡിഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ കപട സ്ട്രെയിൻ ഊർജ്ജം വർദ്ധിക്കുന്നു.

(2) പെട്ടെന്ന് രൂപീകരണത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുമ്പോൾ, സർപ്പിള സീം മുങ്ങിപ്പോയ ആർക്ക് വെൽഡഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് രേഖാംശമായി നീങ്ങുകയും ഡ്രിൽ ബിറ്റ് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.രൂപീകരണത്തിന്റെ കാഠിന്യം കൂടുന്തോറും ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിക്കും.

(3) ഒരു നിശ്ചിത സ്ട്രാറ്റം ഡിപ്പിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഡ്രില്ലിംഗ് പാതയുടെ രേഖാംശ വ്യതിയാനം വർദ്ധിക്കുകയും, ഡ്രിൽ ബിറ്റ് വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് പാതയുടെ രേഖാംശ വ്യതിയാനം ചെറുതാകും.ബിറ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേഗത 2.2rad/s-ൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രെയിലിംഗ് പാതയുടെ രേഖാംശ വ്യതിയാനത്തിൽ ഭ്രമണ വേഗതയുടെ സ്വാധീനം കുറയുന്നു.

(4) ഒരു നിശ്ചിത ബിറ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേഗതയിൽ, പ്രാദേശിക രൂപീകരണ ഡിപ് ആംഗിൾ 0 ആയിരിക്കുമ്പോൾ° കൂടാതെ 90°, അത് ഡ്രെയിലിംഗ് പാതയിൽ യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ല;പ്രാദേശിക ഡിപ് ആംഗിൾ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രെയിലിംഗ് പാതയുടെ രേഖാംശ വ്യതിയാനം വർദ്ധിക്കുന്നു;പ്രാദേശിക ഡിപ് ആംഗിൾ 45 കവിയുമ്പോൾ°, ഡ്രെയിലിംഗ് രേഖാംശ വ്യതിയാനത്തിന്റെ പാതയിൽ സ്വാധീനം കുറയുന്നു.ഈ അധ്യായത്തിലെ ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ കുത്തനെയുള്ള രൂപീകരണങ്ങളിൽ ട്രൈ-കോൺ ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ പ്രവചന കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും തിരശ്ചീന പൈലറ്റ് ദ്വാരത്തിലൂടെയുള്ള സർപ്പിള സീം മുങ്ങിപ്പോയ ആർക്ക് വെൽഡിഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ഡ്രില്ലിംഗ് പാതയുടെ തിരുത്തലിനായി സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറയിടുന്നതിനും വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.