Линиски цевки Челици
Предности: висока јачина, тежина и способност за заштеда на материјал
Типична примена: цевки со голем дијаметар за транспорт на нафта и гас
Ефект на молибден: го спречува формирањето на перлит по конечното тркалање, промовирајќи добра комбинација на јачина и издржливост на ниски температури
Повеќе од педесет години, најекономичен и најефикасен начин за транспорт на природен гас и сурова нафта на долги растојанија е преку цевки направени од челик со голем дијаметар. Овие големи цевки се со дијаметар од 20″ до 56″ (51 cm до 142 cm), но обично варираат од 24″ до 48″ (61 cm до 122 cm).
Како што се зголемува глобалната побарувачка за енергија и се откриваат нови полиња на гас на сè потешки и оддалечени локации, потребата за поголем транспортен капацитет и зголемена безбедност на гасоводот ги поттикнува конечните спецификации и трошоци за дизајнирање. Брзо растечките економии како Кина, Бразил и Индија дополнително ја зголемија побарувачката за гасоводи.
Побарувачката за цевки со голем дијаметар ја надмина достапната понуда во традиционалните производни канали кои користат тешки плочи во цевките UOE (U-forming O-forming E-xpansion), што доведува до тесни грла во текот на процесот. Затоа, важноста на спиралните цевки со голем дијаметар и голем калибар произведени од топли ленти значително се зголеми.
Употребата на високо-цврсти нисколегиран челик (HSLA) беше воспоставена во 1970-тите со воведувањето на процесот на термомеханичко тркалање, кој комбинираше микролегирање со ниобиум (Nb), ванадиум (V). и/или титаниум (Ti), овозможувајќи поголема јачина изведба. челик со висока цврстина може да се произведува без потреба од скапи дополнителни процеси на термичка обработка. Вообичаено, овие тубуларни челици од раните HSLA серии беа базирани на перлит-феритни микроструктури за производство на цевчести челици до X65 (минимална јачина на отпуштање од 65 ksi).
Со текот на времето, потребата за цевки со поголема цврстина доведе до опсежни истражувања во 1970-тите и раните 1980-ти за да се развие цврстина од X70 или поголема користејќи челични дизајни со низок јаглерод, од кои многумина го користат концептот на легура на молибден-ниобиум. Меѓутоа, со воведувањето на новата процесна технологија, како што е забрзаното ладење, стана возможно да се развијат повисоки јачини со многу послаби дизајни на легура.
Како и да е, секогаш кога валавниците не се способни да ги применат потребните стапки на ладење на испуштената маса или ја немаат потребната опрема за забрзано ладење, единственото практично решение е користење на избрани додатоци на легирани елементи за да се развијат саканите својства на челик. . Со тоа што X70 стана работоспособно на современите проекти за цевководи и зголемената популарност на цевките со спирала, побарувачката за економични плочи со тешки мерачи и топло валани калеми произведени и во мелниците Steckel и во конвенционалните мелници со топла лента значително порасна во изминатите неколку години.
Во поново време, во Кина беа реализирани првите големи проекти со употреба на материјал од класа X80 за цевки со голем дијаметар на долги растојанија. Многу од мелниците кои ги снабдуваат овие проекти користат концепти за легирање кои вклучуваат додатоци на молибден врз основа на металуршкиот развој направен во текот на 1970-тите. Дизајните на легура врз основа на молибден ја докажаа својата вредност за полесни цевки со среден дијаметар. Движечката сила овде е ефикасна инсталација на цевки и висока оперативна сигурност.
Од комерцијализацијата, работниот притисок на гасоводите се зголеми од 10 на 120 бари. Со развојот на типот X120, работниот притисок може дополнително да се зголеми на 150 бари. Зголемените притисоци бараат употреба на челични цевки со подебели ѕидови и/или поголема јачина. Бидејќи вкупните трошоци за материјали може да сочинуваат повеќе од 30% од вкупните трошоци за цевковод за проект на копно, намалувањето на количината на челик што се користи преку поголема цврстина може да резултира со значителни заштеди.