Производството на топло валани бесшевни цевки генерално бара две загревања од палката до готовата челична цевка, односно загревање на палката пред пробивање и повторно загревање на празната цевка по тркалањето пред да се направи големина. Кога се произведуваат ладно валани челични цевки, неопходно е да се користи средно жарење за да се елиминира преостанатиот стрес на челичните цевки. Иако целта на секое греење е различна, грејната печка исто така може да биде различна, но ако параметрите на процесот и контролата на греењето на секое греење се несоодветни, ќе се појават дефекти на греењето во празното цевка (челична цевка) и ќе влијаат на квалитетот на челикот цевка.

Целта на загревањето на палката од цевката пред пирсинг е да се подобри пластичноста на челикот, да се намали отпорноста на деформација на челикот и да се обезбеди добра металографска структура за валани цевка. Користените печки за греење вклучуваат прстенести печки за греење, печки за пешачко греење, наклонети печки за греење на дното и печки за греење на дното на автомобилот.

Целта на повторното загревање на цевката за палка пред димензионирањето е да се зголеми и изедначи температурата на празната цевка, да се подобри пластичноста, да се контролира металографската структура и да се обезбедат механичките својства на челичната цевка. Грејната печка главно вклучува печка за повторно загревање, печка за повторно загревање со континуирано ролери, печка за загревање од типот на наклонето дно и електрична индукциона печка за загревање. Термичката обработка на жарење на челична цевка во процесот на ладно валање е да се елиминира феноменот на стврднување на работата предизвикана од ладното работење на челичната цевка, да се намали отпорноста на деформација на челикот и да се создадат услови за континуирана обработка на челичната цевка. Грејните печки што се користат за термичка обработка на жарење главно вклучуваат печки за греење со пешачење, печки за греење со континуирано ролери и печки за греење на дното на автомобилот.

Вообичаени дефекти на безшевното загревање на цевчестата палка се: нерамномерно загревање на цевчестата палка, оксидација, декарбуризација, грејна пукнатина, прегревање и прегорење итн. Главните фактори кои влијаат на квалитетот на загревањето на цевководите се: температура на загревање, брзина на загревање, време на загревање и задржување и атмосфера на печката.

1. Температура на загревање на цевката:

Главната работа е дека температурата е премногу ниска или премногу висока, или температурата на греењето е нерамна. Ако температурата е премногу ниска, тоа ќе ја зголеми отпорноста на деформација на челикот и ќе ја намали пластичноста. Особено кога температурата на загревање не може да обезбеди металографската структура на челикот целосно да се трансформира во зрнца на аустенит, тенденцијата на пукнатини ќе се зголеми за време на процесот на топло валање на празната цевка. Кога температурата е превисока, ќе се појави силна оксидација, декарбуризација, па дури и прегревање или прегорење на површината на празното цевка.

2. Брзина на загревање на цевчињата:

Брзината на загревање на цевката е тесно поврзана со појавата на грејни пукнатини на празното цевка. Кога брзината на загревање е пребрза, празната цевка е склона кон загревање пукнатини. Главната причина е: кога температурата на површината на цевката се зголемува, постои температурна разлика помеѓу металот внатре во празната цевка и металот на површината, што резултира со неконзистентна термичка експанзија на металот и термички стрес. Штом термичкиот стрес ќе го надмине стресот на фрактура на материјалот, ќе се појават пукнатини; Грејните пукнатини на празната цевка може да постојат на површината на празното цевка или внатре. Кога ќе се пробие празната цевка со пукнатини за загревање, лесно е да се формираат пукнатини или набори на внатрешната и надворешната површина на капиларот. Информации за превенција: кога празното од цевката е сè уште на ниска температура по влегувањето во печката за греење, се користи помала стапка на загревање. Како што се зголемува температурата на празното цевка, стапката на загревање може соодветно да се зголеми.

3. Време на загревање и време на држење на палката од цевки:

Времето на загревање и времето на задржување на цевчето се поврзани со дефекти на греење (оксидација на површината, декарбуризација, крупна големина на зрно, прегревање или дури и прегорење, итн.). Општо земено, ако времето на загревање на празната цевка на висока температура е подолго, поверојатно е да предизвика сериозна оксидација, декарбуризација, прегревање или дури и прегорење на површината, а во тешки случаи, челичната цевка ќе биде отфрлена.

Мерки на претпазливост:
A. Осигурете се дека палката од цевката е рамномерно загреана и целосно трансформирана во аустенитна структура;
Б. Карбидот треба да се раствори во зрна од устенит;
В. Аустенитните зрна не можат да бидат груби и не може да се појават мешани кристали;
D. По загревањето, празната цевка не може да се прегрее или прегори.

Накратко, со цел да се подобри квалитетот на греењето на цевчето и да се спречат дефекти во греењето, при формулирањето на параметрите на процесот на загревање на цевчето обично се почитуваат следниве барања:
A. Температурата на загревањето е точна за да се осигура дека процесот на пирсинг се изведува во температурен опсег со најдобра продорност на празното цевка;
Б. Температурата на греењето е униформа и настојувајте разликата во температурата на греењето помеѓу надолжните и попречните насоки на празното цевка да не биде поголема од ±10°C;
В. Има помала загуба од согорувањето на металот, а палката од цевката треба да се спречи од прекумерна оксидација, површински пукнатини, врзување итн. за време на процесот на загревање.
Г. Системот за греење е разумен, а разумната координација на температурата на греењето, брзината на греењето и времето на загревање (времето на задржување) треба да се направи добро за да се спречи прегревање или дури и прегорување на палката од цевката.