1. Недоволно полнење на челичните агли
Карактеристики на дефекти на недоволното полнење на челичните агли: Недоволното полнење на отворите на готовиот производ предизвикува недостаток на метал на рабовите и аглите на челикот, што се нарекува недоволно полнење на челичните агли. Површината му е груба, најчесто по целата должина, а некои се појавуваат локално или наизменично.
Причини за недоволно полнење на челичните агли: Вродените карактеристики на типот на дупката, рабовите и аглите на валаното парче не можат да се обработат; неправилно прилагодување и работа на валавницата и неразумна распределба на намалувањето. Намалувањето на аглите е мало, или продолжувањето на секој дел од валаното парче е неконзистентно, што резултира со прекумерно собирање; типот на дупката или водечката плоча е сериозно истрошена, водечката плоча е премногу широка или неправилно поставена; температурата на валаното парче е ниска, металната пластичност е слаба, а аглите на типот на дупката не се лесни за полнење; валаното парче има сериозно локално свиткување и лесно е да се произведе делумна инсуфициенција на аглите по тркалањето.
Контролни методи за недостаток на челични агли: Подобрете го дизајнот на типот на дупката, зајакнете ја работата на прилагодување на валавницата и разумно распоредете го намалувањето; правилно инсталирајте го уредот за водич и навреме заменете ги тешко истрошениот тип на дупка и плочата за водење; приспособете го намалувањето според температурата на валаното парче за рабовите и аглите добро да се наполнат.

2. Големина на челик надвор од толеранција
Карактеристики на дефекти на големината на челик надвор од толеранција: Општ термин за геометриските димензии на челичниот дел што не ги исполнуваат барањата на стандардот. Кога разликата од стандардната големина е преголема, таа ќе изгледа деформирано. Постојат многу видови на дефекти, од кои повеќето се именувани според локацијата и степенот на толеранција. Како што се толеранција надвор од заобленоста, толеранција на должина итн.
Причини за големината на челик надвор од толеранција: Неразумен дизајн на дупка; Нерамномерно абење на дупките, неправилно усогласување на нови и стари дупки; Лоша инсталација на различни делови од валавницата (вклучувајќи ги и уредите за водење), кинење на сигурносен малтер; Неправилно прилагодување на валавницата; Нерамна температура на палката, нерамна температура на едно парче предизвикува делумните спецификации да бидат неконзистентни, а целата должина на нискотемпературниот челик е неконзистентна и преголема.
Контролни методи за прекумерна толеранција на големината на челичниот дел: Правилно инсталирајте ги сите делови на валавницата; Подобрете го дизајнот на дупката и зајакнете ја работата на прилагодување на валавницата; Обрнете внимание на абењето на дупката. Кога ја заменувате завршената дупка, размислете за замена на готовиот преден отвор и другите поврзани типови на дупки во исто време според специфичната ситуација; Подобрете го квалитетот на греењето на челичната палка за да постигнете униформа температура на челичната палка; Некои материјали со специјална форма може да влијаат на одредена големина поради промената на обликот на пресекот по исправувањето, а дефектот може повторно да се исправи за да се отстрани дефектот.

3. Челична тркалачка лузна
Карактеристики на дефект на лузната за тркалање од челик: Метални блокови врзани за површината на челикот поради тркалање. Нејзиниот изглед е сличен на лузни. Главната разлика од лузната е тоа што обликот на тркалачката лузна и нејзината дистрибуција на површината на челикот има одредена регуларност. Под дефектот често нема вклучување на неметален оксид.
Причини за лузни од тркалање на челичните делови: Грубата валавница има сериозно абење и кинење, што резултира со наизменично распоредени активни лузни од тркалање на фиксната површина на челичниот дел; туѓи метални предмети (или метал изгребан од работното парче со уредот за водич) се притиснати на површината на работното парче за да се формираат лузни на тркалање; периодични испакнатини или јами се генерираат на површината на работното парче пред завршената дупка, а периодични лузни на тркалање се формираат по тркалањето. Специфичните причини се слабото засекување на жлебот; песочни дупки или губење на месо во жлебот; жлебот е погоден од работните парчиња „црна глава“ или има испакнатини како што се лузни; работното парче се лизга во дупката, предизвикувајќи металот да се акумулира на површината на зоната на деформација, а по тркалањето се формираат лузни од тркалање; работното парче е делумно заглавено (изгребано) или свиткано од механичка опрема како што се околната плоча, валјакната маса и челичната машина за вртење, а по тркалањето ќе се формираат и лузни од тркалање.
Контролни методи за тркалање лузни на челични делови: навремено заменете ги жлебовите кои се сериозно истрошени или имаат туѓи предмети на нив; внимателно проверете ја површината на жлебовите пред да ги менувате ролните и не користете жлебови со дупки од песок или лоши ознаки; строго е забрането да се тркала црн челик за да се спречи паѓање или удар на жлебовите; кога се справувате со несреќи при стегање на челик, внимавајте да не ги оштетите жлебовите; чувајте ја механичката опрема пред и по валавницата мазна и рамна, и инсталирајте ја и работете ја правилно за да избегнете оштетување на валаните парчиња; внимавајте да не притиснете туѓи предмети во површината на валаните парчиња за време на тркалањето; температурата на загревање на челичната палка не треба да биде превисока за да се избегне лизгањето на валаните парчиња во дупката.

4. Недостаток на месо во челичните делови
Карактеристики на дефект на недостаток на месо во челичните пресеци: недостасува метал по должината на едната страна од пресекот на челичниот пресек. Нема ознака за топло тркалање на готовиот жлеб на дефектот, бојата е потемна, а површината е погруба од нормалната површина. Најмногу се појавува низ целата должина, а некои се појавуваат и локално.
Причини за недостиг на месо во челикот: жлебот е погрешен или водилката е неправилно поставена, што резултира со недостаток на метал во одреден дел од валаното парче, а дупката не се пополнува при повторното тркалање; дизајнот на дупката е лош или вртењето е погрешно и валавницата е неправилно наместена, количината на валаниот метал што влегува во готовиот отвор е недоволна за да не се наполни готовиот отвор; степенот на абење на предните и задните дупки е различен, што исто така може да предизвика недостаток на месо; валаното парче е извиткано или локалното свиткување е големо, а локалното месо недостасува по повторното тркалање.
Методи за контрола на месото што недостасува во челикот: Подобрете го дизајнот на дупката, зајакнете ја работата на прилагодување на валавницата, така што завршената дупка е добро исполнета; затегнете ги различните делови на валавницата за да спречите аксијално движење на валјакот и правилно инсталирајте го уредот за водич; заменете ја силно истрошената дупка на време.

5. Гребнатини на челик
Карактеристики на дефекти на гребнатини на челик: Валаното парче се закачува за острите рабови на опремата и алатите при топло валање и транспорт. Нејзината длабочина варира, се гледа дното на жлебот, генерално со остри рабови и агли, често прави, а некои се и закривени. Единечни или повеќекратни, распоредени низ или делумно на површината на челикот.
Причини за челични гребнатини: Подот, валјакот, челичниот пренос и опремата за вртење на челик во областа за топло тркалање имаат остри рабови, кои го гребат валаното парче при минување; Водечката плоча е слабо обработена, работ не е мазен или водичката плоча е сериозно истрошена, а на површината на валаното парче има туѓи предмети како што се оксидирани железни листови; Водечката плоча е неправилно поставена и прилагодена, а притисокот врз валаното парче е преголем, што ја гребе површината на валаното парче; работ на околната плоча не е мазен, а валаното парче се гребе кога скока.
Методи за контрола на челични гребнатини: Уредот за водич, околната плоча, подот, валјакот за заземјување и друга опрема треба да се одржуваат мазни и рамни, без остри рабови и агли; зајакнете ја инсталацијата и дотерувањето на водечката плоча, која не треба да биде искривена или премногу затегната за да се избегне прекумерен притисок врз валаното парче.

6. Челичен бран
Карактеристики на дефект на челичниот бран: Брановите бранови по должината на правецот на локалниот пресек на челикот поради нерамномерна деформација на тркалање се нарекуваат бранови. Има локални и целосни. Меѓу нив, надолжните брановидни бранови на половината на I-зраците и каналните челици се нарекуваат бранови на половината; надолжните брановидни бранови на рабовите на краците на I-зраците, каналните челици и аголните челици се нарекуваат крак бранови. I-зраците и каналните челици со бранови на половината имаат нерамна надолжна дебелина на половината. Во тешки случаи, може да се појават метални преклопувања и празнини во форма на јазик.
Причини за бранови од челичниот пресек: Брановите главно се предизвикани од неконзистентни коефициенти на издолжување на различни делови од валаното парче, што резултира со сериозно собирање, што генерално се јавува во делови со поголемо издолжување. Главните фактори кои предизвикуваат промени во издолжувањето на различни делови од валаното парче се следните. Неправилна распределба на намалување; жици на ролери, неусогласеност на жлебот; сериозно абење на жлебот на предната дупка или втората предна дупка на готовиот производ; нерамна температура на валаното парче.
Контролни методи на бранови од челичен пресек: При замена на готовиот отвор во средината на тркалањето, предната дупка и втората предна дупка на готовиот производ треба да се заменат истовремено во согласност со карактеристиките на производот и специфичните услови; зајакнете ја операцијата за прилагодување на тркалањето, разумно распоредете го намалувањето и затегнете ги различните делови на валавницата за да спречите погрешно усогласување на жлебот. Направете го продолжувањето на секој дел од валаното парче униформно.

7. Челична торзија
Карактеристики на дефект на челичната торзија: Различните агли на пресеците околу надолжната оска по должината на насоката се нарекуваат торзија. Кога извитканиот челик се поставува на хоризонтална инспекциска штанд, може да се види дека едната страна од едниот крај е навалена, а понекогаш и другата страна на другиот крај е исто така навалена, формирајќи одреден агол со површината на масата. Кога торзијата е многу сериозна, целиот челик дури се „извиткува“.
Причини за торзија на челик: неправилна инсталација и прилагодување на валавницата, централната линија на валјаците не е на иста вертикална или хоризонтална рамнина, ролерите се движат аксијално, а жлебовите се погрешно порамнети; водечката плоча не е правилно поставена или е сериозно истрошена; температурата на валаното парче е нерамна или притисокот е нерамномерен, што резултира со нерамномерно продолжување на секој дел; машината за исправување е неправилно прилагодена; кога челикот, особено големиот материјал, е во жешка состојба, челикот се врти на едниот крај од креветот за ладење, што лесно може да предизвика торзија на крајот.
Контролни методи за торзија на челик: Зајакнете ја инсталацијата и прилагодувањето на валавницата и на водичката плоча. Не користете силно истрошени водилки за да го елиминирате торзиониот момент на валаното парче; зајакнете го прилагодувањето на машината за исправување за да го отстраните торзиониот момент додаден на челикот за време на зацрвстувањето; обидете се да не го вртите челикот на едниот крај од креветот за ладење кога челикот е жежок за да избегнете извртување на крајот.

8. Свиткување на челични пресеци
Карактеристики на дефекти на свиткување на челични делови: Надолжната нерамномерност генерално се нарекува свиткување. Именуван според обликот на свиткување на челикот, еднообразното свиткување во облик на срп се нарекува свиткување на срп; целокупното повторено свиткување во облик на бран се нарекува брановидно свиткување; целокупното свиткување на крајот се нарекува лакт; едната страна на крајниот агол е искривена навнатре или нанадвор (навива во тешки случаи) се нарекува аголна кривина.
Причини за свиткување на челичните делови: Пред исправање: Неправилно прилагодување на работата на тркалањето на челик или нерамномерна температура на валаните парчиња, што предизвикува неконзистентно продолжување на секој дел од валаното парче, може да предизвика свиткување на срп или лакт; Премногу голема разлика во горните и долните дијаметри на валјакот, несоодветниот дизајн и монтажата на водечката плоча за излез на готовиот производ, исто така може да предизвика лакт, свиткување срп или свиткување на бранови; Нерамномерно ладење, неконзистентна брзина на валјаците на креветот за ладење со валјак или нерамномерно ладење по тркалањето може да предизвика свиткување на брановите; Нерамномерна распределба на метал во секој дел од делот на производот, неконзистентна природна брзина на ладење, дури и ако челикот е исправен по тркалањето, свиткување на срп во фиксна насока по ладењето; При топло пилање на челик, сериозно абење на сечилото на пилата, пребрзо пилање или брз судир на врел челик на валјак транспортер и судир на крајот на челик со одредени испакнатини за време на попречното движење може да предизвика лакт или агол; Неправилното складирање на челик за време на подигање и средно складирање, особено кога се работи во црвено-жешка состојба, може да предизвика различни свиоци. По зацрвстувањето: Покрај аглите и лактите, брановидното свиткување и свиткувањето на срп во нормална состојба на челик треба да можат да постигнат директен ефект по процесот на зацрвстувањето.
Контролни методи за свиткување на челични делови: Зајакнете ја работата на прилагодување на валавницата, правилно инсталирајте го уредот за водич и контролирајте го валаното парче да не биде премногу свиткано за време на тркалањето; зајакнете ја работата на топлата пила и процесот на креветот за ладење за да се обезбеди должината на сечењето и да се спречи свиткување на челикот; зајакнете ја работата за прилагодување на машината за исправање и заменете ги валјаците за исправување или вратилата на валјакот со сериозно абење на време; за да се спречи свиткување за време на транспортот, може да се постави пружинска преграда пред валјакот на креветот за ладење; строго контролирајте ја температурата на исправениот челик според прописите и престанете со исправувањето кога температурата е превисока; зајакнете го складирањето на челикот во средното складиште и во складиштето на готовиот производ за да спречите свиткување или свиткување на челикот од јажето на кран.

9. Неправилна форма на челичните пресеци
Карактеристики на дефекти на неправилна форма на челичните пресеци: Нема метален дефект на површината на челичниот пресек, а обликот на напречниот пресек не ги задоволува наведените барања. Постојат многу имиња за овој тип на дефекти, кои варираат со различни сорти. Како што е овалот од кружен челик; дијамант од квадратен челик; коси нозе, брановидна половина и недостаток на месо од канален челик; горниот агол на аголниот челик е голем, аголот е мал, а нозете се нееднакви; нозете на I-beam се коси, а половината е нерамна; рамото од канален челик е срушено, половината е конвексна, половината е конкавна, нозете се проширени и нозете се паралелни.
Причини за неправилна форма на челик: неправилен дизајн, инсталација и прилагодување на валјакот за исправување или сериозно абење; неразумен дизајн на тип на дупка за ролери за исправување; сериозно абење на валјак за исправање; несоодветен дизајн, абење и кинење на типот на дупката и уредот за водич од валани челик или слаба инсталација на готовиот уред за водилка.
Контролен метод на неправилна форма на челик: подобрете го дизајнот на типот на дупката на валјакот за исправување, изберете го валјакот за исправување според вистинската големина на валани производи; при свиткување и тркалање канал од челик и мрежа за автомобилски тркала, вториот (или третиот) долен валјак за исправање во напредната насока на машината за исправање може да се направи во конвексен облик (висина на конвексност 0,5~1,0 mm), што е погодно за елиминирање на дефект на конкавен појас; челикот што треба да обезбеди нерамномерност на работната површина треба да се контролира од тркалањето; зајакнување на работата на прилагодување на машината за исправање.

10. Дефекти на сечење на челик
Карактеристики на дефекти на дефектите на сечење на челик: Различни дефекти предизвикани од лошо сечење колективно се нарекуваат дефекти на сечење. Кога се користи летечко смолкнување за стрижење на мал челик во врела состојба, лузните со различни длабочини и неправилни форми на површината на челикот се нарекуваат исечени рани; во топла состојба, површината е оштетена од сечилото на пилата, што се нарекува рани од пилата; по сечењето, површината за сечење не е нормална на надолжната оска, што се нарекува косено сечење или коси за пила; топловаланиот дел за собирање на крајот од валаното парче не се сече чисто, што се нарекува кратка глава; по ладно стрижење, на површината на смолкнување се појавува локална мала пукнатина, која се нарекува кинење; по сечење (стрижење), металниот блиц оставен на крајот на челикот се нарекува брус.
Причини за дефекти во сечењето на челикот: Сечениот челик не е нормален на сечилото на пилата (сечилото за стрижење) или главата на валаното парче е премногу свиткана; опрема: ножот на пилата има голема искривување, сечилото на пилата е истрошено или неправилно поставено, а јазот помеѓу горните и долните ножеви за смолкнување е преголем; летечкото стрижење е надвор од прилагодување; работа: премногу челични корени се стрижат (пилат) истовремено, премалку се сече на крајот, топловаланиот дел за собирање не се сече чисто и разни погрешни операции.
Методи за контрола на дефекти на сечење на челик: Подобрете ги условите на влезниот материјал, преземете мерки за да избегнете прекумерно свиткување на главата на валаното парче, одржувајте ја насоката на влезниот материјал нормална на рамнината на стрижење (пилање); подобрете ги условите на опремата, користете ножеви за пилата без или мала закривеност, соодветно изберете ја дебелината на листот на пилата, навремено заменете го листот на пилата (сечилото за стрижење) и правилно инсталирајте ја и прилагодете ја опремата за стрижење (пилање); зајакнете ја операцијата, а во исто време, не сечете премногу корени за да избегнете кревање и паѓање и свиткување на челикот. Мора да се гарантира потребната количина на отстранување на крајот, а топловаланиот дел за собирање мора да се исече чисто за да се избегнат разни погрешни операции.

11. Ознака за корекција на челик
Карактеристики на дефекти на ознаките за корекција на челик: површински лузни предизвикани за време на процесот на ладна корекција. Овој дефект нема траги од топла обработка и има одредена регуларност. Постојат три главни типа. Тип на јама (или јама за корекција), тип на рибни лушпи и тип на оштетување.
Причини за челични траги за исправање: Премногу плитка дупка на валјакот за исправање, силно свиткување на челик пред исправање, неправилно напојување на челик за време на зацрвстувањето или неправилно прилагодување на машината за исправање може да предизвикаат траги за исправање од типот на оштетување; локално оштетување на валјакот за исправање или врзани метални блокови, локални испакнатини на површината на валјакот, сериозно абење на валјакот за исправање или висока температура на површината на валјакот, метално спојување, може да предизвикаат траги за исправање во облик на рибни лушпи на челичната површина.
Контролни методи за челични траги за исправање: Не продолжувајте да го користите валјакот за исправање кога е силно истрошен и има сериозни траги за исправање; полирајте го валјакот за исправување на време кога е делумно оштетен или има залепени метални блокови; кога се исправа аголниот челик и другиот челик, релативното движење помеѓу валјакот за исправање и челичната контактна површина е големо (предизвикано од разликата во линеарната брзина), што лесно може да ја зголеми температурата на валјакот за исправање и да предизвика стругање, што резултира со траги за исправање на челичната површина. Затоа, на површината на валјакот за исправување треба да се истури вода за ладење за да се излади; подобрете го материјалот на валјакот за исправување или изгаснете ја површината за исправување за да ја зголемите цврстината на површината и да ја зголемите отпорноста на абење.