Spirāli metinātās caurules (SSAW) rūsas noņemšanas un pretkorozijas procesa ieviešana: Rūsas noņemšana ir svarīga cauruļvada pretkorozijas procesa sastāvdaļa. Pašlaik ir daudz rūsas noņemšanas metožu, piemēram, manuāla rūsas noņemšana, apstrāde ar smilšu strūklu un kodināšanas rūsas noņemšana utt. Starp tām salīdzinoši izplatīta ir manuāla rūsas noņemšana, mehāniska rūsas noņemšana un krāsošanas rūsas noņemšana (pretkorozijas suku eļļa). noņemšanas metodes.

1. Manuāla atrūsēšana

Ar skrāpi un vīli noņemiet katlakmens un liešanas smiltis no cauruļu, iekārtu un konteineru virsmas un pēc tam izmantojiet stiepļu suku, lai noņemtu peldošo rūsu no cauruļu, aprīkojuma un konteineru virsmas, pēc tam pulējiet tos ar smilšpapīru un, visbeidzot, noslaukiet. tos ar kokvilnas zīdu. neto.

2. Mehāniskā rūsas noņemšana

Vispirms izmantojiet skrāpi vai vīli, lai noņemtu katlakmeni un izlejiet smiltis uz caurules virsmas; tad viena persona atrodas atkaļķošanas iekārtas priekšā, bet otra atrodas aiz atkaļķošanas iekārtas, un caurule tiek atkārtoti atkaļķota atkaļķošanas mašīnā, līdz tiek atklāta patiesā metāla krāsa; Pirms eļļošanas vēlreiz noslaukiet to ar kokvilnas zīdu, lai noņemtu uz virsmas peldošos pelnus.

3. Pretkorozijas otu eļļa

Cauruļvadi, iekārtas un konteineru vārsti parasti ir pretkorozijas un eļļoti atbilstoši projektēšanas prasībām. Ja projektēšanas prasības nav, jāievēro šādi noteikumi:

a. Virsmas montējamie cauruļvadi, iekārtas un konteineri vispirms jānokrāso ar vienu pretrūsas krāsas kārtu, un pēc tam pirms nodošanas jānokrāso divas kārtas virskārtas. Ja ir prasības attiecībā uz siltuma saglabāšanu un pretkondensāciju, jākrāso divas kārtas pretrūsas krāsas;

b. Uzklājiet divus pretrūsas krāsas slāņus uz slēptiem cauruļvadiem, iekārtām un konteineriem. Otrā pretrūsas krāsas kārta jākrāso pēc tam, kad pirmā kārta ir pilnībā izžuvusi, un pretrūsas krāsas konsistencei jābūt atbilstošai;

3. Lietojot ierakto cauruļvadu kā pretkorozijas slāni, ja tas ir būvēts ziemā, 30 A vai 30 B naftas asfalta šķīdināšanai vēlams izmantot gumijas šķīdinātāju vai aviācijas benzīnu. Divu veidu:

① Manuālā suku: manuāla suku ir jāuzklāj slāņos, un katrs slānis ir jāpārvieto abpusēji, krusteniski un pārklājums jāsaglabā viendabīgs, lai tas nepazustu vai nekristu;

② Mehāniskā izsmidzināšana: izsmidzinātās krāsas plūsmai smidzināšanas laikā jābūt perpendikulārai krāsotajai virsmai. Kad krāsotā virsma ir plakana, attālumam starp sprauslu un krāsoto virsmu jābūt 250-350 mm. Ja krāsotā virsma ir loka virsma, attālumam starp sprauslu un krāsoto virsmu jābūt aptuveni 400 mm. , Izsmidzinot, sprauslas kustībai jābūt vienmērīgai, ātrumam jābūt 10-18m/min, un krāsas izsmidzināšanai izmantotajam saspiestā gaisa spiedienam jābūt 0,2-0,4 MPa.