Mūsdienu rūpnieciskās ražošanas darbībās tērauda konstrukcija ir svarīga pamata sastāvdaļa, un izvēlētās tērauda caurules veids un svars tieši ietekmēs ēkas kvalitāti un drošību. Aprēķinot tērauda cauruļu svaru, parasti izmanto oglekļa tērauda caurules. Tātad, kā aprēķināt oglekļa tērauda cauruļu un cauruļu svaru?

1. Oglekļa tērauda cauruļu un cauruļu svara aprēķina formula:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formula: (ārējais diametrs – sienas biezums) × sienas biezums mm × 0,02466 × garums m

Piemērs: oglekļa tērauda caurules un caurules ārējais diametrs 114 mm, sienas biezums 4 mm, garums 6 m
Aprēķins: (114-4) × 4 × 0,02466 × 6 = 65,102 kg

Ņemot vērā pieļaujamo tērauda novirzi ražošanas procesā, teorētiskais svars, kas aprēķināts pēc formulas, nedaudz atšķiras no faktiskā svara, tāpēc to izmanto tikai kā atsauci aplēsēm. Tas ir tieši saistīts ar tērauda garuma izmēru, šķērsgriezuma laukumu un izmēra pielaidi.
2. Tērauda faktiskais svars attiecas uz svaru, kas iegūts, faktisko tērauda svēršanu (svēršanu), ko sauc par faktisko svaru.
Faktiskais svars ir precīzāks par teorētisko svaru.

3. Tērauda svara aprēķināšanas metode

(1) Bruto svars: tā ir “tīrsvara” simetrija, kas ir paša tērauda un iepakojuma materiālu kopējais svars.
Transporta uzņēmums kravu aprēķina pēc bruto svara. Tomēr tērauda pirkšana un pārdošana tiek aprēķināta pēc neto svara.
(2) Neto svars: tā ir “bruto svara” simetrija.
Svaru pēc iepakojuma materiāla svara atņemšanas no tērauda bruto svara, tas ir, faktiskā svara, sauc par neto svaru.
Tērauda izstrādājumu pirkšanā un pārdošanā to parasti aprēķina pēc neto svara.
(3) Taras svars: tērauda iepakojuma materiāla svars, ko sauc par taras svaru.
(4) Svars tonna: svara vienība, ko izmanto, aprēķinot kravas maksu, pamatojoties uz tērauda bruto svaru.
Juridiskā mērvienība ir tonna (1000 kg), un ir arī garās tonnas (1016,16 kg Lielbritānijas sistēmā) un īsās tonnas (907,18 kg ASV sistēmā).
(5) Norēķina svars: zināms arī kā “rēķina tonna” vai “kravas tonna”.

4. Tērauda svars, par kuru transporta nodaļa iekasē maksu.

Dažādām transportēšanas metodēm ir dažādi aprēķinu standarti un metodes.
Piemēram, dzelzceļa transportlīdzekļu pārvadāšanai, kā rēķina svaru parasti izmanto kravas automašīnas norādīto kravu.
Autopārvadājumiem par kravu tiek iekasēta maksa, pamatojoties uz transportlīdzekļa tonnāžu.

Dzelzceļa un automaģistrāļu kravām, kas ir mazākas par kravas automašīnu, minimālā iekasējamā masa ir noteikta, pamatojoties uz vairāku kilogramu bruto masu, un noapaļo uz augšu, ja tā nav pietiekama.