Kadangi 316L storasienis nerūdijančio plieno vamzdis yra atsparus korozijai, smūgiams ir aukštai temperatūrai, jis dažnai naudojamas medicinoje, chemijos pramonėje, maisto, lengvojoje pramonėje, chemijos mašinose, pramoniniuose vamzdynuose ir mechaninėse dalyse. Žinoma, storasieniai plieniniai vamzdžiai tinka ir išmetimo vamzdžių bei įvairių bazinių vamzdynų gamybai ir gamybai. Tačiau storasieniai plieniniai vamzdžiai po naudojimo rūdija. Taigi, ką daryti, jei 316L storasieniai nerūdijančio plieno vamzdžiai yra korozijos?

Žinome, kad 316L storasienius nerūdijančio plieno vamzdžius aprūdijus termoporomis, sunaikinama anodinė oksidacija ir išlaikomas neigiamas elektrodas. Jei bandysime išlaikyti nerūdijančio plieno storasienį plieninį vamzdį kaip neigiamą elektrodą nuo pradžios iki galo, plieninis vamzdis nebus lengvai korozija. Šis antikorozinis metodas vadinamas vamzdyno katodine apsauga. Tai irgi būdas palydėti. Jis ne tik naudoja judančias metalines medžiagas kaip apsaugines plėveles, bet ir naikina judančias metalines medžiagas bei prižiūri metalines dalis. Tolimesni moksliniai tyrimai taip pat gali būti atliekami nepažeidžiant anodinės oksidacijos. Todėl katodinės apsaugos metodą galima suskirstyti į apsauginės plėvelės metodą ir elektros įrangos apsaugos metodą.

Naudojant santykinai aktyvų lydinį kaip apsauginę plėvelę, įkiškite jį į apsauginio 316l nerūdijančio plieno vamzdžio paviršių arba sujunkite apsauginį metalą viela, kad apsauginė plėvelė ir apsauginis metalas taptų dviem galvaninių elementų reakcijos pusėmis. Kadangi apsauginė plėvelė yra aktyvus metalas, ji turi anodinį oksidacijos efektą akumuliatoriuje, yra oksiduojama ir pažeidžiama korozinio oro, o apsauginis lydinys yra katodas. Originali maža baterija sustoja arba susilpnėja katodo darbe ir tada apsaugo metalines dalis. Kai apsauginė plėvelė ruošiasi rūdyti, ją galima pakeisti kita apsaugine plėvele.

Todėl šis antikorozinis metodas yra prarasto automobilio apsaugos metodas, dar žinomas kaip katodinės apsaugos metodas. Pavyzdžiui, dujiniuose garo katiluose yra cinko blokų, o cinkas dažnai įterpiamas aplink laivų sraigtus. Cinkas yra aktyvesnis už geležį, todėl cinkas lėtai rūdija ir apsaugo krosnį bei sraigtus. Elektrolizės metu elektrodą, prijungtą prie neigiamo maitinimo šaltinio poliaus, sugadinti nėra lengva. Šiame elektrode elektronas nėra būtinas, todėl pats neigiamos sienelės 316L storio nerūdijančio plieno vamzdis negali prarasti elektronų ir tapti teigiamais jonais.

Kitaip tariant, neigiamą elektrodą nėra lengva sugadinti. Pagal šį pagrindinį principą galime naudoti išorinę srovę, kad nerūdijančio plieno storasienį plieninį vamzdį sujungtume su neigiama perjungimo maitinimo šaltinio jungtimi kaip neigiamą jungtį, nustatydami pagalbinį maitinimo šaltinį ir teigiamą perjungimo maitinimo šaltinio polių. anodinės oksidacijos jungtis ir tada prižiūrėti neigiamą mechaninę įrangą. Anoduoti gali būti kai kurie nuotekų vamzdžiai, seni traukinių bėgiai ir pan., kurie esant žemoms sąlygoms lėtai rūdija. Šis metodas yra panašus į apsauginės plėvelės metodą.