Besiūliai vamzdžiaiyra gaminami iš įvairių specifikacijų vamzdžių ruošinių naudojant aukštos temperatūros ekstruzijos, aušinimo, atkaitinimo, apdailos ir kitus procesus. Tai viena iš keturių pagrindinių statybinio plieno rūšių mano šalyje. Jis daugiausia naudojamas skysčiams, tokiems kaip vanduo, nafta, gamtinės dujos, anglis ir kt., transportuoti ir vamzdžiams statybinėse konstrukcijose. Jis taip pat gali būti naudojamas anglies konstrukcijoms gaminti sunkiosios pramonės sektoriuose, tokiuose kaip automobiliai, traktoriai, hidraulinė įranga ir kasybos mašinos. Vamzdžiai ir lydinių konstrukciniai vamzdžiai. Besiūliai plieniniai vamzdžiai plačiai naudojami naftos, chemijos pramonės, elektros energijos, laivų statybos, aviacijos, branduolinės pramonės, krašto apsaugos statybos ir kitose srityse. Besiūlis plieninis vamzdis turi tuščiavidurę sekciją, kuri gali sumažinti medžiagos sanglaudą ir taip sumažinti trintį; tuo pačiu metu jis turi gerą šilumos laidumą ir šilumos laidumą, todėl jis taip pat plačiai naudojamas automobilių, traktorių, hidraulinės įrangos gamyboje, mechaniniame apdirbime ir kt. Išoriniai vamzdžiai ir alyvos vamzdžiai pramoninėms mašinoms ir įrangai.

1. Besiūliai vamzdžiai gali būti apdorojami pagal skirtingus reikalavimus ir yra plačiai naudojami gaminant konstrukcines dalis ir mechanines dalis.

Pavyzdžiui, automobilių varikliai ir transmisijos sistemos yra labai tikslios specialios paskirties dalys. Jie turi turėti gerą tikslumą, kad atitiktų projektavimo reikalavimus. Automobilių pramonėje automobilių vairo pavaros dažnai nukenčia dėl atšiaurių darbo sąlygų. Vairavimo sistemos kokybė reikalauja didelio tikslumo. Todėl tokių didelio tikslumo dalių gamyba yra labai sudėtinga. Po daugelio metų plėtros mūsų šalis dabar gali gaminti didelio tikslumo besiūlius plieninius vamzdžius.

2. Besiūlių vamzdžių gamybos būdus galima suskirstyti į karšto valcavimo, šalto valcavimo arba šalto tempimo (ekstruzinio) plieninius vamzdžius, kurie pagal vartotojo poreikius gali būti perdirbami į atitinkamus ilgius.

Medžiagas galima skirstyti į: anglinio konstrukcinio plieno vamzdžius, legiruotojo plieno arba nerūdijančio plieno, vario ir kitų spalvotųjų metalų konstrukcinius metalinius vamzdžius ir netauriųjų metalų plieno vamzdžius; pagal skirtingą paskirtį juos galima skirstyti į: naftos krekingo vamzdžius, skysčių tiekimo vamzdžius, cheminio plieno vamzdžius, konstrukcinius plieno vamzdžius, aukšto slėgio katilų vamzdžius ir specialios paskirties besiūlius plieninius vamzdžius, pagamintus iš nebrangių ar plieno medžiagų ir kt. 20 # besiūlių plieninių vamzdžių darbinės temperatūros diapazonas yra nuo -40 ~ 350 ℃; Pagal savo cheminę sudėtį jį galima suskirstyti į amorfinio anglies konstrukcinio vamzdžio ruošinį ir valcuotą besiūlį apvalų vamzdį. Dažniausiai naudojamos besiūlių apvalių vamzdžių rūšys: anglies konstrukciniai vamzdžiai (pvz., naftos gręžimo vamzdžiai, automobilių transmisijos velenai ir kt.), legiruoti konstrukciniai vamzdžiai (pvz., aukšto slėgio trąšų plieno vamzdžiai, naftos krekingo plieno vamzdžiai, aukšto slėgio katilų plienas vamzdžiai ir kt.), mažai legiruoto plieno vamzdžiai ir specialūs plieniniai vamzdžiai. Paskirties plieniniai vamzdžiai ir kt.; pagal cheminę sudėtį juos galima suskirstyti į rūgštims atsparius besiūlius plieninius vamzdžius; pagal formą ir dydį juos galima suskirstyti į kvadratinius, apvalius, stačiakampius ir specialios formos vamzdelius.

Vamzdynų besiūlių plieninių vamzdžių paklausa susilpnėjo. Kalbant apie atsargas: vidaus plieno gamyklų atsargos greitai mažėja, tačiau taip pat yra tam tikras atsargų spaudimas. Be to, dėl aplinkos apsaugos ir gamybos ribojimo politikos poveikio rinkos pasiūlos ir paklausos prieštara nėra ryški, o galimybės didinti kainas yra ribotos.

3. Besiūliai vamzdžiai gali būti suformuoti karšto valcavimo arba šalto tempimo būdu ir tada suvirinti.

Naudojant besiūlius plieninius vamzdžius mechaniniam apdirbimui, jie turi būti apdorojami pagal specifikacijas, matmenis, būdus ir medžiagas, nurodytas brėžiniuose, o prieš suvirinant paviršius turi būti apdorotas pagal taisykles. Tiesioginis lankinis suvirinimas neleidžiamas. Šiluma, susidaranti, kai lanko karštis yra didelis, gali ištirpdyti suvirinimo metalą ir pabloginti siūlės kokybę. Prieš suvirinant, reikia atidžiai patikrinti suvirinimo siūlės kokybę ir atlikti neardomuosius bandymus. Kai yra suvirinimo siūlių defektų, defektų aptikimo tikrinimas neleidžiamas ir turi būti naudojama neardomoji bandymo įranga; kai yra nuolatinių suvirinimo siūlių defektų, neleidžiama atlikti defektų nustatymo patikrinimų; kai ant suvirinimo siūlių yra ištisinių įtrūkimų, neleidžiama tikrinti defektų; kai ant suvirinimo siūlių yra ištisinių įtrūkimų Neleidžiama atlikti defektų aptikimo patikrinimo. Atsiradus rimtiems defektams, suvirinimą reikia nedelsiant nutraukti ir atlikti remontinį suvirinimą.