1. Išvaizdos patikrinimasalkūnės jungiamosios detalės: paprastai vizualinis patikrinimas yra pagrindinis metodas. Atlikus išvaizdos patikrinimą, nustatoma, kad suvirintų alkūninių vamzdžių jungiamųjų detalių suvirinimo išvaizdos defektai kartais nustatomi 5-20 kartų padidinamuoju stiklu. Tokie kaip įpjovimas, poringumas, suvirinimo briauna, paviršiaus įtrūkimai, šlako įtraukimas, suvirinimo įsiskverbimas ir kt. Bendras suvirinimo siūlės matmuo taip pat gali būti matuojamas suvirinimo detektoriumi arba šablonu.

2. Alkūninių jungiamųjų detalių NDT: patikrinkite tokius defektus kaip šlako įtraukimas, oro anga ir įtrūkimai suvirinimo siūlėje. Rentgeno apžiūra – tai suvirinimo siūlės fotografavimas rentgeno spinduliais, pagal neigiamą vaizdą, siekiant nustatyti, ar nėra siūlės defektų, defektų skaičių ir tipą. Šiuo metu plačiai naudojami rentgeno, ultragarso ir magnetiniai tyrimai. Tada pagal gaminio techninius reikalavimus nustatykite, ar suvirinimas yra kvalifikuotas. Šiuo metu ekrane pasirodo atsispindėjusi banga. Palyginus ir identifikuojant šias atspindėtas ir normalias bangas, galima nustatyti defektų dydį ir vietą. Ultragarsinis tyrimas yra daug paprastesnis nei rentgeno tyrimas, todėl jis buvo plačiai naudojamas. Tačiau ultragarsinis tyrimas gali būti vertinamas tik pagal naudojimo patirtį ir negali palikti patikrinimo pagrindo. Kai ultragarso spindulys perduodamas į metalinę oro sąsają, jis lūžta ir praeis per suvirinimo siūlę. Jei suvirinimo siūlėje yra defektas, ultragarso spindulys atsispindės ant zondo ir lokio. Magnetinė apžiūra taip pat gali būti naudojama vidiniams defektams ir labai mažiems įtrūkimams negiliai nuo suvirinimo paviršiaus.

3. Alkūninių jungiamųjų detalių mechaninių savybių tyrimas: atliekant neardomuosius bandymus galima rasti būdingų suvirinimo siūlių defektų, tačiau jis negali paaiškinti metalo mechaninių savybių karščio veikiamoje suvirinimo zonoje. Kartais prireikia suvirintų jungčių tempimo, smūgio ir lenkimo bandymų. Šie eksperimentai buvo atlikti ant lentos. Bandymo plokštelė turi būti suvirinta su išilgine cilindro siūle, kad būtų užtikrintos vienodos konstrukcijos sąlygos. Tada buvo išbandytos bandomosios plokštelės mechaninės savybės. Praktinėje gamyboje šiuo požiūriu išbandomas tik naujos rūšies plieno suvirinimo jungtis.

4. Alkūninių jungiamųjų detalių hidrostatinis ir pneumatinis bandymas: slėginiams indams, kuriuos reikia sandarinti, reikia atlikti hidrostatinį ir pneumatinį bandymą, kad būtų patikrintas suvirinimo siūlių sandarumas ir atsparumas slėgiui. Metodas yra tam tikrą laiką įpurškiant indą į darbinį vandens slėgį arba 1,25–1,5 karto didesnį nei dujų (daugumos oro) darbinis slėgis, tada tiriamas slėgio kritimas inde ir ar nėra yra bet koks nuotėkio reiškinys, siekiant nustatyti, ar suvirinimo siūlė yra tinkama.