ສາຍທໍ່ Steels
ຂໍ້ດີ: ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຫຍັດວັດສະດຸ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ: ທໍ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ
ຜົນກະທົບຂອງ molybdenum: ປ້ອງກັນການສ້າງ perlite ຫຼັງຈາກການມ້ວນສຸດທ້າຍ, ສົ່ງເສີມການປະສົມປະສານທີ່ດີຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຫ້າ​ສິບ​ປີ​, ວິ​ທີ​ການ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ແລະ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ດິບ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ຍາວ​ແມ່ນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ທໍ່​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ເຫຼັກ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​. ທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 20″ ຫາ 56″ (51 ຊຕມຫາ 142 ຊຕມ), ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແຕກຕ່າງກັນຈາກ 24″ ຫາ 48″ (61 ຊຕມຫາ 122 ຊຕມ).
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໃນທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນແລະພື້ນທີ່ອາຍແກັສໃຫມ່ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມປອດໄພຂອງທໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນການຂັບລົດສະເພາະແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແບບສຸດທ້າຍ. ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເຊັ່ນ​ຈີນ, ບຣາຊິນ​ແລະ​ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທໍ່​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ​ຕື່ມ​ອີກ.
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເກີນການສະຫນອງທີ່ມີຢູ່ໃນຊ່ອງທາງການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ແຜ່ນຫນັກໃນທໍ່ UOE (U-forming O-forming E-xpansion), ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸກລະຫວ່າງຂະບວນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງທໍ່ກ້ຽວວຽນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດຈາກແຖບຮ້ອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (HSLA) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1970 ດ້ວຍການນໍາຂະບວນການມ້ວນຂອງ thermomechanical, ເຊິ່ງປະສົມປະສານການປະສົມຈຸນລະພາກກັບ niobium (Nb), vanadium (V). ແລະ/ຫຼື titanium (Ti), ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂຶ້ນ. ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຫຼັກທໍ່ທໍ່ HSLA ລຸ້ນຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ pearlite-ferrite ເພື່ອຜະລິດເຫຼັກກ້າທໍ່ສູງເຖິງ X65 (ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 65 ksi).
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊຸມປີ 1970 ແລະຕົ້ນປີ 1980 ເພື່ອພັດທະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ X70 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍໃຊ້ການອອກແບບເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ, ຫຼາຍໆຄົນໃຊ້ແນວຄວາມຄິດຂອງໂລຫະປະສົມ molybdenum-niobium. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການໃຫມ່ເຊັ່ນການເລັ່ງຄວາມເຢັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັດທະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນດ້ວຍການອອກແບບໂລຫະປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ໂຮງງານມ້ວນບໍ່ສາມາດໃຊ້ອັດຕາຄວາມເຢັນທີ່ຕ້ອງການໃນຕາຕະລາງແລ່ນອອກ, ຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນການເລັ່ງຄວາມເຢັນທີ່ຈໍາເປັນ, ການແກ້ໄຂການປະຕິບັດພຽງແຕ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມເພີ່ມເຕີມເພື່ອພັດທະນາຄຸນສົມບັດເຫຼັກທີ່ຕ້ອງການ. . ດ້ວຍ X70 ກາຍເປັນວຽກຂອງບັນດາໂຄງການທໍ່ສົ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງທໍ່ເສັ້ນກ້ຽວວຽນ, ຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນເຄື່ອງວັດແທກໜັກທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນແລະທໍ່ມ້ວນຮ້ອນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ Steckel ແລະໂຮງງານທໍ່ຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ. ປີ.
ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໂຄງການ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ວັດ​ສະ​ດຸ​ຂະໜາດ X80 ສຳລັບ​ທໍ່​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທາງ​ໄກ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ຢູ່​ຈີນ. ໂຮງສີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະຫນອງໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມ molybdenum ໂດຍອີງໃສ່ການພັດທະນາໂລຫະທີ່ດໍາເນີນໃນຊຸມປີ 1970. ການອອກແບບໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ Molybdenum ຍັງໄດ້ພິສູດມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງກາງທີ່ອ່ອນກວ່າ. ແຮງຂັບເຄື່ອນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານສູງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປັນການຄ້າ, ຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານຂອງທໍ່ອາຍແກັສໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 ຫາ 120 bar. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງປະເພດ X120, ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກເຖິງ 150 bar. ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ທໍ່ເຫລໍກທີ່ມີຝາທີ່ຫນາກວ່າແລະ / ຫຼືຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າ. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸທັງຫມົດສາມາດກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທໍ່ທັງຫມົດສໍາລັບໂຄງການເທິງຝັ່ງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໂດຍຜ່ານຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.