1. ການກວດກາຮູບລັກສະນະຂອງທໍ່ສອກ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການສໍາຫຼວດຕາເປົ່າແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍ. ໂດຍຜ່ານການກວດກາຮູບລັກສະນະ, ມັນສາມາດຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຮູບລັກສະນະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທໍ່ສອກ, ແລະບາງຄັ້ງໃຊ້ແກ້ວຂະຫຍາຍ 5-20 ເທົ່າເພື່ອສືບສວນ. ເຊັ່ນ: ການກັດແຂບ, porosity, tumors ການເຊື່ອມ, ຮອຍແຕກຂອງຫນ້າດິນ, ການລວມ slag ແລະການເຈາະ, ແລະອື່ນໆ ຂະຫນາດຮູບຮ່າງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຍັງສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍເຄື່ອງກວດຈັບການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືຕົວຢ່າງ.

2. ການກວດກາທີ່ບໍ່ທໍາລາຍອຸປະກອນທໍ່ສອກ: ການກວດກາຂອງ slag, porosity, ຮອຍແຕກແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນການເຊື່ອມ. ການກວດ X – ray ແມ່ນການໃຊ້ X – ray ເພື່ອຖ່າຍຮູບຂອງ seam ການເຊື່ອມໂລຫະ, ອີງຕາມການປະທັບໃຈທາງລົບເພື່ອກໍານົດວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນ, ຈໍານວນແລະປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນການຄັດເລືອກການກວດກາ X-ray, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດກາ ultrasonic ແລະການກວດກາແມ່ເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການທັກສະຂອງຜະລິດຕະພັນເພື່ອກໍານົດວ່າການເຊື່ອມໂລຫະມີຄຸນສົມບັດ. ໃນຈຸດນີ້, ຄື້ນທີ່ສະທ້ອນອອກມາໃນຫນ້າຈໍ. ອີງຕາມການປຽບທຽບແລະການກໍານົດຂອງຄື້ນທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ກັບຄື້ນຟອງປົກກະຕິ, ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດຖືກກໍານົດ. ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ ultrasonic ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍກ່ວາ X-ray, ສະນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດກາ ultrasonic ພຽງແຕ່ສາມາດຕັດສິນໂດຍປະສົບການການດໍາເນີນງານ, ແລະບໍ່ສາມາດອອກຈາກພື້ນຖານການກວດກາ. beam ultrasonic ຖືກສົ່ງຈາກ probe ເຂົ້າໄປໃນໂລຫະ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄປຮອດການໂຕ້ຕອບຂອງໂລຫະ - ອາກາດ, ມັນ refracts ແລະ passes ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ. ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, beam ultrasonic ຈະຖືກສະທ້ອນກັບ probe ແລະໄດ້ຮັບການເກີດ, ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງຫນ້າດິນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບໍ່ເລິກແລະຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງແມ່ເຫຼັກຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

3. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງການທົດສອບທໍ່ສອກ: ການທົດສອບ nondestructive ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງປະກົດຂຶ້ນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດ clarify ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງໂລຫະໃນເຂດຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ສະນັ້ນບາງຄັ້ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນ, ຜົນກະທົບ, ງໍແລະ. ການທົດລອງອື່ນໆກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະ. ການທົດລອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍຄະນະກໍາມະການທົດລອງ. ແຜ່ນທົດສອບທີ່ໃຊ້ແມ່ນ welded ທີ່ດີທີ່ສຸດຮ່ວມກັນກັບ seam ຕາມລວງຍາວຂອງກະບອກສູບເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງແຜ່ນທົດສອບໄດ້ຖືກທົດສອບ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ພຽງແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງເຫຼັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກທົດສອບໃນເລື່ອງນີ້.

4. ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງທໍ່ສອກແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ: ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຜະນຶກເຮືອຄວາມກົດດັນ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນນ້ໍາແລະ (ຫຼື) ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກແລະຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ. ວິທີການຄືການສີດ 1.25-1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາຫຼືເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງອາຍແກັສ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາກາດ) ເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສືບສວນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນບັນຈຸ, ແລະສືບສວນວ່າ. ມີການຮົ່ວໄຫລອອກນອກ, ອີງຕາມການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກໍານົດວ່າການເຊື່ອມໂລຫະມີຄຸນສົມບັດ.