L'applicazione diTubo d'acciaio a spiralenel riscaldamento centralizzato urbano

Il riscaldamento centralizzato urbano è generato dal calore concentrato del vapore, dalla rete di tubazioni in acciaio dolce che fornisce acqua calda attraverso una città o da parti del riscaldamento utilizzato nella produzione e nel modo di vivere, che consiste di calore, reti di calore, utenti di calore in tre parti.

Il sistema di riscaldamento centralizzato urbano, lo sviluppo economico e sociale urbano, le infrastrutture e il suo livello di sviluppo sono un segno di modernizzazione urbana.Lo sviluppo del riscaldamento centralizzato nell'ambito dell'edilizia urbana in Cina è diventata una politica fondamentale.

Cogenerazione del riscaldamento centralizzato e distribuito principalmente per la superiorità del confronto del riscaldamento, l'attenzione nelle seguenti aree:

1, c'è un buon rapporto qualità-prezzo.Le caldaie per il riscaldamento centralizzato di grande capacità, con un'elevata efficienza termica possono raggiungere il 90%, mentre l'efficienza termica del riscaldamento di piccole caldaie sparse è solo del 60% circa o meno.Pertanto, invece del riscaldamento centralizzato urbano diffuso, il riscaldamento combinato può far risparmiare dal 20 al 30% di energia.

2, buoni benefici ambientali.L'inquinamento urbano deriva principalmente dalla combustione diretta del carbone che produce anidride carbonica e fuliggine.La capacità della caldaia per il riscaldamento centralizzato e una migliore attrezzatura per la rimozione della polvere, utilizzando filtri ad alta efficienza, un tasso di rimozione della polvere dal 90 al 98% o anche superiore, possono ridurre efficacemente l'inquinamento urbano.

3, buone prestazioni sociali.Riscaldamento centralizzato urbano per la comodità della vita delle persone, risparmiando preziosi cantieri urbani, per alleviare la situazione di carenza di energia nelle aree urbane di grande importanza.

L'applicazione del tubo d'acciaio inMarinoe OceanoCostruzione

Progettazione e selezione dei tubi in acciaio per l'ingegneria oceanica, le specifiche sono conformi alla classificazione delle strutture in acciaio per l'ingegneria oceanica e con riferimento all'API (American Petroleum Institute), AISC (American Society for Steel Structure), ASTM (American Society of Testing and Materials) ), ANSI (istituto americano per gli standard nazionali), ASTM (società americana di test e materiali), AWS (società americana di saldatura), NACE (associazione nazionale degli ingegneri della corrosione).La domanda di materiali per tubi in acciaio per l'ingegneria oceanica è essenzialmente il requisito della lamiera di acciaio stessa, ha quattro categorie di acciaio a basso tenore di carbonio, acciaio ad alta resistenza, acciaio ad altissima resistenza e acciaio inossidabile.Menziona due punti qui:

(1) l'ingegneria oceanica delle attrezzature importate è molto importante.A volte per la produzione britannica di tubi in acciaio e tubi in acciaio sono richiesti requisiti di qualità particolarmente elevati.Nell'ingegneria navale appartiene al settore speciale del tubo d'acciaio, al 100% è tutto richiesto per il controllo ultrasonico delle saldature (UT – Ultrasonictesting) e l'ispezione magnetica (MT – Magnetictesting).Incluso nella struttura principale del tubo d'acciaio, nell'intervallo di 300 mm su entrambe le estremità della giuntura longitudinale richiedono il 100% UT e MT.

(2) la produzione di nodi di tubazioni rientra tra i contenuti importanti dell'ingegneria oceanica.Vengono costruite fabbriche di nodi di tubi speciali all'estero e unità nazionali.Capacità di 52.000 tonnellate, ad esempio, "amicizia" del mare di Bohai, unità di stoccaggio galleggiante di produzione (FPSO e treno uno dei dieci più famosi trasporti marittimi cinesi) dello speciale braccio morbido (YOKE), del sistema di ormeggio YOKE e della staffa di supporto, la torre della torcia, il supporto della piattaforma per elicotteri, ecc. Ci sono 221 nodi, per soddisfare i requisiti di AISC, AWS.Gasdotto lungo 59 km (incluso tubo idraulico del telecomando 28 km, valvola di controllo remoto 119, ponte cisterna 48 strada).Il cantiere navale, al fine di garantire la qualità della costruzione, sceglie tra migliaia di saldatori decine di saldature eccellenti, gli ultimi 15 si qualificano come 6 gr della società di classificazione.Nell'ingegneria oceanica, al fine di prevenire perdite di petrolio e gas nel sistema, non viene adottata la connessione con flangia del tubo in acciaio e viene adottata la saldatura ad arco di argon.Tre gruppi di saldatori TIG del cantiere navale necessitano di una formazione speciale.