Tubo rivestitodal rivestimento interno si trova lo strato di usura, lo strato isolante, la parete in acciaio.Rete di condotte attualmente rivestita per utilizzare più gusci a doppio rivestimento, nessun guscio in acciaio e doppio rivestimento rinforzato con fibra, nessuna singola maglia esagonale di rivestimento rinforzato con fibra di acciaio e altre forme.Perché dopo aver utilizzato il rivestimento della tubazione, la rigidità ha avuto un impatto significativo.

È necessario soddisfare le condizioni di pressione dal tubo, sollecitazione del peso circolare e carico esterno generato dalla sollecitazione assiale (sollecitazione collettivamente positiva) e sollecitazione di taglio, forza esterna e momento di equilibrio.Deformazione da stress eccessiva generata da aumenti illimitati (cioè non autolimitanti), con conseguente danno.Questo stato di stress appartiene ad uno stress di membrana.Lo stress da flessione causato dal peso e dal carico esterno è uno stress da flessione.Le sollecitazioni di flessione nella sezione del tubo hanno una distribuzione lineare.Su un lato la sollecitazione di trazione trasversale, la sollecitazione di compressione e l'altro lato, l'asse neutro attraverso il centro della sollecitazione è zero.Quando la parete del tubo comincia a cedere, vicino all'asse neutro è ancora in stato elastico.Quindi può continuare a sopportare il carico e la ridistribuzione dello stress.Questa sollecitazione può essere applicata per analizzare il concetto di carico ultimo, consentendo uno stato più elevato rispetto ai valori di sollecitazione ammissibili dell'ultimo film.Generalmente, per ragioni di sicurezza, le prescrizioni non possono superare la sollecitazione del tubo una volta superata la sollecitazione ammissibile.Un valore di sollecitazione inferiore o uguale alla sollecitazione della temperatura operativa consentita, la tubazione può funzionare in sicurezza.

A causa dell'aumento del peso del rivestimento del tubo, che porta a una sollecitazione di carico esterno sostenuta, le tubazioni sono molto diverse prima e dopo il rivestimento, pertanto è necessario controllarle.Nelle continue sollecitazioni di carico esterno, il peso della sollecitazione di flessione ha causato il maggiore impatto sullo stress del tubo.Nella progettazione di tubi di grande diametro, la progettazione a parete fredda prevede l'uso di materiali di rivestimento isolanti termici per mantenere la temperatura della parete del tubo molto al di sotto della temperatura del mezzo.I livelli di stress termico del tubo dovuti alla diminuzione della temperatura sono scesi significativamente dopo che il rivestimento in base alle proprietà di resistenza del materiale di rivestimento in calcestruzzo mostra la sua resistenza minima alla trazione, resistenza alla compressione maggiore.L'espansione termica dello stress del tubo di rivestimento è condivisa tra tubi e materiali di rivestimento nello stress di dilatazione termica è lo stress da trazione, la resistenza alla trazione dovuta a materiali di rivestimento scadenti, lo stress termico dei tubi di acciaio ha scarso effetto.Quando lo stress da dilatazione termica è uno stress da compressione, la resistenza alla compressione del materiale del rivestimento è migliore perché lo stress da compressione è composto principalmente dall'equilibrio del materiale del rivestimento, lo stress termico dell'acciaio ha un impatto maggiore.