Sebuah pipa baja dengan las didistribusikan dalam bentuk spiral relatif terhadap sumbu badan pipa. Terutama digunakan sebagai pipa transportasi, tiang pancang pipa, dan beberapa pipa struktural. Spesifikasi Produk: diameter luar 300~3660mm, ketebalan dinding 3.2~25.4mm.
Ciri-ciri produksi pipa las spiral adalah:
(1) Pipa dengan diameter luar berbeda dapat dibuat dari strip dengan lebar yang sama;
(2) Pipa memiliki kelurusan yang baik dan dimensi yang presisi. Pengelasan spiral internal dan eksternal meningkatkan kekakuan badan pipa, sehingga tidak diperlukan proses pengukuran dan pelurusan setelah pengelasan;
(3) Mekanisasi, otomatisasi, dan produksi berkelanjutan yang mudah diwujudkan;
(4) Dibandingkan dengan peralatan lain dengan skala serupa, peralatan ini memiliki dimensi yang lebih kecil, penggunaan lahan dan investasi yang lebih sedikit, dan lebih cepat untuk dibangun;
(5) Dibandingkan dengan pipa las jahitan lurus dengan ukuran yang sama, jahitan las per satuan panjang pipa lebih panjang, sehingga produktivitasnya lebih rendah.

Alur proses produksi pipa las spiral:
Bahan baku pipa las spiral antara lain strip dan pelat. Pelat digunakan jika ketebalannya di atas 19mm. Saat menggunakan strip, untuk memastikan pasokan material yang berkelanjutan selama pengelasan butt pada kumparan depan dan belakang, perangkat looper dapat digunakan, atau troli las terbang dapat digunakan untuk sambungan pengelasan butt. Seluruh operasi persiapan material mulai dari pelepasan gulungan hingga pengelasan butt dapat dilakukan di sepanjang jalur pada troli pengelasan terbang. Selesai selama perpindahan. Ketika ekor baja strip depan tersangkut oleh penjepit belakang mesin las butt, troli ditarik ke depan dengan kecepatan yang sama dengan mesin pembentuk dan pra-pengelasan. Setelah pengelasan butt selesai, klem belakang dilepas dan troli kembali dengan sendirinya. ke posisi semula. Saat menggunakan pelat, pelat baja tunggal perlu dilas dengan butt menjadi strip di luar jalur operasi, dan kemudian dikirim ke jalur proses operasi untuk dilas dengan butt dan dihubungkan dengan mobil las terbang. Pengelasan butt dilakukan dengan menggunakan pengelasan busur terendam otomatis, yang dilakukan pada permukaan bagian dalam pipa. Area yang tidak ditembus dibentuk dan dilas terlebih dahulu, kemudian diperbaiki pada permukaan luar pipa, dan kemudian las spiral dilas secara internal dan eksternal. Sebelum strip masuk ke mesin pembentuk, bagian tepi strip harus ditekuk terlebih dahulu hingga membentuk kelengkungan tertentu berdasarkan diameter pipa, tebal dinding, dan sudut pembentukan, sehingga kelengkungan deformasi tepi dan bagian tengah setelah pembentukan adalah konsisten untuk mencegah cacat “bambu” pada area las yang menonjol. Setelah pra-pembengkokan, ia memasuki pembentuk spiral untuk pembentukan (lihat pembentukan spiral) dan pra-pengelasan. Untuk meningkatkan produktivitas, jalur pembentukan dan pra-pengelasan sering digunakan untuk mencocokkan beberapa jalur pengelasan internal dan eksternal. Hal ini tidak hanya dapat meningkatkan kualitas pengelasan tetapi juga meningkatkan produksi secara signifikan. Pra-pengelasan umumnya menggunakan pengelasan busur gas terlindung atau pengelasan resistansi frekuensi tinggi dengan kecepatan pengelasan lebih cepat, dan pengelasan panjang penuh. Pengelasan ini menggunakan las busur terendam otomatis multi kutub.

Arah pengembangan utama produksi pipa las spiral adalah karena tekanan bantalan pipa meningkat dari hari ke hari, kondisi penggunaan menjadi semakin keras, dan masa pakai pipa harus diperpanjang semaksimal mungkin, sehingga arah pengembangan utama dari pipa las spiral adalah:
(1) Menghasilkan pipa berdinding tebal berdiameter besar untuk meningkatkan ketahanan terhadap tekanan;
(2) Merancang dan memproduksi pipa baja struktural baru, seperti pipa las spiral dua lapis, yang dilas menjadi pipa dua lapis dengan baja strip setengah ketebalan dinding pipa. Kekuatannya tidak hanya lebih tinggi daripada pipa satu lapis dengan ketebalan yang sama, tetapi juga tidak akan menyebabkan kerusakan rapuh;
(3) Mengembangkan jenis baja baru, meningkatkan tingkat teknis proses peleburan, dan mengadopsi secara luas proses pengolahan panas limbah penggulungan dan pasca-penggulungan yang terkontrol untuk terus meningkatkan kekuatan, ketangguhan, dan kinerja pengelasan badan pipa;
(4) Mengembangkan pipa berlapis dengan penuh semangat. Misalnya, melapisi dinding bagian dalam pipa dengan lapisan anti korosi tidak hanya dapat memperpanjang masa pakai, tetapi juga meningkatkan kehalusan dinding bagian dalam, mengurangi ketahanan gesekan fluida, mengurangi akumulasi lilin dan kotoran, mengurangi jumlah pipa. waktu pembersihan, dan mengurangi perawatan.