Avantaj ak istwa reparasyon CIPPtiyo

Teknik baskile CIPP (geri nan tiyo plas) gen avantaj sa yo:

(1) Kout peryòd konstriksyon: Li pran sèlman apeprè 1 jou soti nan pwosesis la nan materyèl la pawa nan preparasyon an, woulman, chofaj, ak geri nan sit konstriksyon an.

(2) Ekipman an okipe yon ti zòn: se sèlman ti chodyèr ak ponp sikilasyon dlo cho ki nesesè, ak zòn wout la se ensiyifyan pandan konstriksyon, bri a ba, ak enpak sou trafik wout la piti.

(3) Tiyo pawa a dirab ak pratik: tiyo pawa a gen avantaj ki genyen nan rezistans korozyon ak mete rezistans.Materyèl la bon, epi li ka konplètman rezoud pwoblèm nan nan enfiltrasyon dlo anba tè yon fwa pou tout.Tiyo a gen yon ti kras pèt zòn kwa-seksyonèl, yon sifas ki lis, ak friksyon dlo redwi (se koyefisyan friksyon an redwi soti nan 0.013 a 0.010), ki amelyore kapasite nan koule nan tiyo a.

(4) prezève anviwònman an epi sove resous: pa gen okenn fouyman wout, pa gen fatra, pa gen okenn blokis.

Teknik envèrsyon CIPP te envante nan Wayòm Ini a nan ane 1970 yo ak Lè sa a, yo te kòmanse aplike nan Ewòp ak Etazini.An 1983, WRC (sant rechèch dlo) Britanik la te pibliye estanda teknik pou reparasyon san branch ak renouvèlman tiyo anba tè nan pati siperyè mond lan.

National Materials Testing Center nan peyi Etazini formul ak pibliye spesifikasyon teknik konstriksyon pou reparasyon tiyo branchless ak spesifikasyon atm pou konsepsyon estriktirèl an 1988, ki konsepsyon ak jesyon konstriksyon nan teknoloji a.Kòmanse nan ane 1990 yo, teknoloji CIPP te lajman itilize nan tout mond lan akòz pri ki ba li yo ak enpak minim sou trafik.Pran Japon kòm yon egzanp.Pami apeprè 1,500 kilomèt tiyo yo ki te repare ak teknoloji branchless depi 1990, plis pase 85% nan longè total la te repare ak teknoloji CIPP.Teknoloji metòd la ranvèse CIPP trè matirite.Materyèl yo ta dwe bay gwo atansyon si nou itilize tiyo asye a pou rezèv dlo.Pa gen pwoblèm ou achte yon tiyo asye san pwoblèm oswa ERW, ou ta dwe tcheke ke materyèl orijinal la fèt pou tiyo asye.