Ispušna cijev ugrađena u ispušnu granu motora i prigušivač, što cijeli ispušni sustav čini fleksibilnom spojkom, koja smanjuje vibracije i buku, jednostavnu ugradnju i produljuje životni vijek sustava ispušnog prigušivača.Ispušne cijevi uglavnom se koriste za lake kamione, mini kamione i autobuse, motocikle, struktura ispušne cijevi je dvostruki mijeh prekriven čeličnom mrežastom čahurom, oba kraja strukture uskočnog prstena s ravnim presjekom, za prigušivač bolje, mogu se spojevi s mijehom opremljen unutarnjim ili mrežama.Glavna ispušna cijev od nehrđajućeg čelika, setovi kartica i preuzimanje mogu biti od nehrđajućeg čelika ili aluminiziranog čelika.

Automatska ispušna cijev karoserije automobila igra ulogu prigušivanja buke, produženi životni vijek ispušnog sustava prigušivača.Glavni materijal ispušne cijevi je nehrđajući čelik.Za prosječan automobil, budući da ispušni plinovi automobila ostavljaju motor pod velikim pritiskom, što proizvodi buku, ljudi mogu biti ljuti, a glavnu ulogu igraju ispušna cijev prigušivača automobila, prigušivač ugrađen u njegov unutarnji uređaj, uvelike smanjujući buku vozila .A njegovo glavno načelo rada je protok zraka kroz višekanalni šant, šant ih je vidio kako se međusobno udaraju tako da se trenje brzine protoka zraka postupno smanjuje, tako da se ponavljaju ciklusi, i na kraju ispušta ispušne plinove kroz ispušnu cijev automobila, smanjenje buke!Kako bi se postigao učinak smanjenja buke rutinskog automobila.

Fenomen kapanja iz automatske ispušne cijevi često dokazuje da vaš automobil ima motor s punim izgaranjem, razlog kapanja iz ispušne cijevi je taj što se automatski generira nakon potpunog izgaranja benzina ugljični dioksid i voda, vruća voda pretvara se u paru, vodena para na visokim temperaturama bila je bezbojna i prozirna, ali voda ispod 100° kada će se vodena para kondenzirati u vodu, ako male i kondenzirane kapljice vode lebde u zraku, vodena para će se pojaviti kao bijeli plin, ali temperatura je niska, bijeli dim iz traheje je vodena para;ako se nakupljaju kapljice kondenzirane vode, ona postaje voda.Ispušna cijev od kapljica vode nastaje nakon izgaranja benzinske pare u ispušnoj cijevi i dolazi do kondenzacije u prigušivaču, ali kada je temperatura okoline visoka, nije došlo do kondenzacije vodene pare, kada je temperatura okoline niska, vodena para će se kondenzirati u kapljice vode u stijenci ispušne cijevi, a s ispušnim plinom van.Ovaj fenomen je relativno normalan u većini automobila.