Rahvamajanduse arenguga on laialdaselt kasutatud avamereplatvormil asuvat paksuseinalist LSAW terastoru, nagu surveanuma kõrge temperatuur ja kõrge rõhk, tuuletoru vaia.Seda tüüpi terastorude valmistamisel kasutatakse tavaliselt terast D36, S355 terast ja see on Z terasplaadi konstruktsiooni jõudlusega, plaadi paksus, suurem süsinikusisaldus on suurem ja kõrge süsinikuekvivalent, halb keevitatavus, kõvenemise kalduvus, madalam keevitusjõudlus. keevisliide, kergesti tekkiv külmpragu, eriti põiki praod ilmnevad tõenäosus on suurem.Pärast keevitamist pragunemine, lisaks vajalikele kontrollimeetmetele, kuid pöörake tähelepanu ka tooriku õigeaegsele parandamisele.S355 teras, näiteks mis ilmnevad pärast põikipragude parandamise meetmete keevitamist.Betoon on:

1, kinnitage defekt

TÜ ülevaatusel 100% kogu keevisõmblus, märgi prao asukoht, pikkus, sügavus ja suund.Kui keevitusliin on vigane ja soovitame kogu toote veealuse kaarkeevitusõmbluse ära rebida, soovitatakse kohalikku paranduskeevitusvarda kaarkeevitust.

2, enne lennuki eelsoojendust

Eelsoojendustemperatuur on 110-170 ℃, eelsoojendustemperatuur, mis tuvastab keevisõmbluse asukoha mõlemal küljel, vähemalt 150 mm, kuumutamine vahemikus 500 mm kaugusdefektide korral.

3, õhu lõikamine

Õhusöötmispragude ulatus mõlemast otsast väljapoole, hea keevisõmbluse väljapuhutava õhu lõikamine vähemalt 50 mm vahel, höövlipilu mõlemas otsas sujuvaks üleminekuks, sile üleminekupind ja vertikaaljoon vähemalt üle 45 °.Õhulõikamise süsinikvarras peaks olema alla 60 ° nurga, saabub pragudesse, eriti kui nurk on võimalikult väike.

4, lihvimine

Et must ei oleks, peaks järelpind olema sileda üleminekuga, ei tohiks olla terava sügava süvendiga.

5, PT

Pärast jahutamist sobiva temperatuurini läbitungimise testimiseks (PT).

6, lihvimine

PT testimise tulemuste põhjal lihvimine, poleerimine kuni punase joone puudumiseni.

7, MT

Tehke pärast lihvimismagnetosakeste testimist (MT) ja veenduge, et pragusid ei oleks, vastasel juhul jätkake poleerimist kuni (MT), et pragu tuvastada.

8, eelsoojendus enne keevitamist

Soovitatav eelsoojendustemperatuur on 110-170 ℃, keevisõmbluse eelsoojendustemperatuuri tuvastamise asend mõlemal küljel on vähemalt 150 mm, keevisõmbluse kuumutamisvahemik vahemaa puhul alla 500 mm.

9, keevitamine

Teostatakse vastavalt paranduskeevitamise juhistele, keevisõmbluse laius ei ületa 15 mm, võib nende vastandeid nihutada.Või saab kasutada keevitamise automaatset sukelkaarkeevitusprotsessi.

10, soojuse säilitamine, aeglane jahutamine pärast keevitamist

11, kuumtöötlus pärast keevitamist

Kuumtöötlus pärast keevitamist on peamiselt difusioonvesinik, keevitusjärgse jääkpinge vähendamiseks, suurema jäikusega keevitamisel on spetsiaalne "vesiniku eemaldamise töötlemine", "kuumtöötluse pinge kõrvaldamine".Soovitatav on kuumtöötlussüsteem: kohe pärast keevitamise lõpetamist keraamilise elektritekiga kuumutatakse temperatuurini 200 ℃, soojussäilitusseade lülitatakse elektriline aeglane jahutus 2 tunni pärast.

12, pärast keevituskatset

48 tundi pärast keevitamise lõpetamist NDT test vastavalt nõuetele, et kinnitada kvalifitseeritud remont.