Kvaliteetne süsinikkonstruktsiooniteras kuumvaltsitud madalsurvekatla torukasutatakse mitmesuguste struktuursete madala ja keskmise rõhuga katla ülekuumendatud aurutorude, rullveetorude ja ülekuumendatud auruveduri katla torude, oopiumitoru, väikese toru ja telliskaare torude ning külm Stubbs (valtsitud) õmblusteta loomiseks.Kasutatakse peamiselt tööstuslikes kateldes ja katla eluea madala rõhuga vedeliku transporditorustikus.

Erinevate tõmbamisstiilide hulga vähendamisel õhu tõmbamiseks madalsurve katla toru läbimõõt minimeerida ebaühtlase tõmbe läbimise mõju vähendatud läbimõõduga kui vormi sisesein ja võõrprotsess radiaalrõhu abil, radiaalsurve stants paisutava ava läbimõõt, mis on võrdeline paisuva mahuga radiaalrõhuga.Katsetulemused näitavad, et madalrõhu katla torude metallist tühja tõmbamise kõvenemise aste, tõmbetugevus, laiendatud läbimõõduga ava suurus ja välimise vormi tõmbe madalrõhu katla toru välisläbimõõt on võrdeline suurenemise suuruse ja kogusega. deformatsioon ja pea _ isegi Stubbs Road Stubbs Road saavutas ühendamata korda välisläbimõõdu laienemise väärtuse suur, väike läbimõõt vähendamine summa.Üldjuhul on isegi tõmbesöödud suuremad kui mittekõvenevad isegi suured läbimised.Sama läbib, mida suurem on deformatsiooni suurus, madalrõhu katla torude kõvenemise aste, seda suurem on kõvenemine, seda suurem on metalli deformatsiooni tugevus, plastiline alumine üksus metalli deformatsioon vähendab jõudu, mis on vajalik plastilise deformatsiooni raskuse suurendamiseks pluss suur ja suurendab elastse deformatsiooni suhtelist suhet.Isegi Stubbs Road koosneb kümnekordsest suurest töökarastusest, mistõttu metalli deformatsioonitsooni deformatsioon pärast tagasilöögi järelmõju lahkumist ja välise paisumismaht kui ühendamata tõmbe suured läbimised.