Die Anwendung vonSpiralstahlrohrin der städtischen Zentralheizung

Städtische Zentralheizung wird durch die konzentrierte Wärme von Dampf erzeugt. Die Warmwasserversorgung erfolgt über ein Baustahlrohrnetz durch eine Stadt oder Teile der Wärme, die in der Produktion und im Wohnbereich verwendet werden und aus drei Teilen Wärme, Wärmenetzen und Wärmenutzern bestehen.

Das städtische Zentralheizungssystem, die städtische wirtschaftliche und soziale Entwicklung, die Infrastruktur und ihr Entwicklungsstand sind ein Zeichen der städtischen Modernisierung.Die Entwicklung des städtischen Zentralheizungsbereichs des städtischen Bauwesens in China ist zu einer grundlegenden Politik geworden.

Zentralheizung und Kraft-Wärme-Kopplung verteilen sich vor allem auf die Überlegenheit des Wärmevergleichs, wobei der Schwerpunkt in folgenden Bereichen liegt:

1, es gibt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.Kessel für Zentralheizungen mit großer Kapazität und hohem thermischen Wirkungsgrad können bis zu 90 % erreichen, während der thermische Wirkungsgrad kleiner Kessel nur etwa 60 % oder weniger beträgt.Daher können anstelle einer verstreuten städtischen Zentralheizung durch gemeinsames Heizen 20 bis 30 % Energie eingespart werden.

2, gute Vorteile für die Umwelt.Die städtische Verschmutzung entsteht hauptsächlich durch die direkte Verbrennung von Kohle, wodurch Kohlendioxid und Ruß entstehen.Die Kapazität des Zentralheizungskessels und eine bessere Staubentfernungsausrüstung mit hocheffizienten Filtern und einer Staubentfernungsrate von 90 bis 98 % oder sogar mehr können die städtische Verschmutzung wirksam reduzieren.

3, gute Sozialleistungen.Städtische Zentralheizung für mehr Wohnkomfort, Einsparung wertvoller städtischer Baustellen und Linderung der Stromknappheit in städtischen Gebieten von großer Bedeutung.

Die Anwendung von Stahlrohren inMarineund OzeanKonstruktion

Die Konstruktion und Auswahl von Stahlrohren für den Meeresbau sowie die Spezifikation richten sich nach der Klassifizierung von Stahlkonstruktionen für den Meeresbau und beziehen sich auf API (American Petroleum Institute), AISC (American Society for Steel Structure) und ASTM (American Society of Testing and Materials). ), ANSI (American National Standards Institute), ASTM (American Society of Testing and Materials), AWS (American Welding Society), NACE (National Association of Corrosion Engineers) Standards und Richtlinien.Die Nachfrage nach Stahlrohrmaterialien für den Meeresbau besteht im Wesentlichen aus den Anforderungen an die Stahlplatte selbst und umfasst vier Kategorien: kohlenstoffarmen Stahl, hochfesten Stahl, ultrahochfesten Stahl und rostfreien Stahl.Erwähnen Sie hier zwei Punkte:

(1) Meerestechnik von importierter Ausrüstung sehr.Manchmal werden an die britische Stahlrohr- und Stahlrohrproduktion besonders hohe Qualitätsanforderungen gestellt.In der Meerestechnik gehört das Spezialgebiet des Stahlrohrs zu 100 % zu seinem gesamten Bedarf für die Ultraschallprüfung von Schweißnähten (UT – Ultraschallprüfung) und die magnetische Prüfung (MT – Magnetische Prüfung).In der Hauptstruktur sind Stahlrohre im Bereich von 300 mm an beiden Enden der Längsnaht enthalten, die 100 % UT und MT erfordern.

(2) Die Herstellung von Rohrknoten gehört zu den wichtigen Inhalten der Meerestechnik.Spezielle Rohrknotenfabriken im Ausland und im Inland werden als Einheit gebaut.Kapazität von 52.000 Tonnen, zum Beispiel „Freundschaft“ des Bohai-Meeres, schwimmende Produktionslagereinheit (FPSO und Zug eines der zehn berühmtesten Schifffahrtsschiffe Chinas), der spezielle Soft-Just-Arm (YOKE), das YOKE-Festmachersystem und die Stützhalterung, der Fackelturm, die Unterstützung der Helikopterplattform usw. Es gibt 221 Knoten, um die Anforderungen von AISC und AWS zu erfüllen.59 km lange Rohrleitung (einschließlich Fernsteuer-Hydraulikrohr 28 km, 119 Fernsteuerventil, Tankdeck 48 Straße).Um die Qualität der Konstruktion zu gewährleisten, wählt die Werft aus Tausenden von Schweißern Dutzende von hervorragenden Schweißgeräten aus, die letzten 15 qualifizieren sich als 6 gr der Klassifikationsgesellschaft.Um das Austreten von Öl und Gas im System zu verhindern, werden in der Meerestechnik keine Stahlrohrflanschverbindungen und stattdessen das Argon-Lichtbogenschweißen eingesetzt.Drei Gruppen von WIG-Schweißer-Werften benötigen eine spezielle Ausbildung.