DerStahlrohrist in der Schiffstechnik weit verbreitet.Zwei Systeme der Schiffs- und Meerestechnik erfordern grob drei Arten von Stahlrohren: Stahlrohre im konventionellen System, aufgebaut aus Stahlrohren und Spezialstahlrohre.

Stahlrohr im konventionellen System.
Unterschiedliche Schiffs- und Meerestechnik, beide konventionellen Systeme verfügen über ein eigenes System.
Schiffslebensdauer von 20 Jahren.Viele der herkömmlichen Systeme, Bilgenwasser, Ballast, Abwasser entwässern, Luft, Messung, Injektion, Brauchwasser, Feuer, Ladungsölentfernung, Atmung, Inertgas, Heizung, Waschen, Schaumlöschsprinkler, Dampf, Flüssigkeitsstandtelemetrie, Ventilfernbedienung Steuerungssysteme verfügen Spezialschiffe auch über ein spezielles System für den Transport von Flüssiggas (LPG) und Flüssigerdgas (LNG).Lebensdauer der Schiffstechnik von bis zu 30 Jahren oder sogar länger.Schiffstechnik zusätzlich zum konventionellen System, spezielle Bohrausrüstungssysteme, Rohöl-/LPG-/LNG-Verarbeitungs-Workflow-System, spezielles Festmachersystem, Fackelsystem und so weiter.Laut Statistik beträgt der jährliche Verbrauch von Schiffsrohren 450 Millionen Tonnen, etwa 440.000. Seine Standards sind GB, YB, CB, 70 % der Stahlrohrverbindungen.Nur 30 Tonnen schwere Rohölrohre für eine Länge von bis zu mehreren zehn Kilometern, es werden nur Stahlrohre verwendet (einschließlich), es gibt etwa 1.500 Tonnen, natürlich ist die Menge von 40.000 Tonnen relativ zur Rumpfstruktur oder begrenzt.Berücksichtigt man darüber hinaus das gleiche Schiff, den Bau von Schiffen sowie viele andere Schiffe, so ist auch die kumulative Dosierung sehr hoch.Und über 30.000 große FPSO-Rohre der 300.000-Tonnen-Klasse mit einer Länge von mehr als 90 km, was zwei- bis dreimal der gleichen Tonnage entspricht.Daher ist die Schiffbauindustrie zu einem wichtigen Abnehmer des Stahlrohrmarktes geworden.

Stahlrohr im Bau
Bei Anwendungen im Schiffsbau mit Stahlrohren wurde zusätzlich zu den oben genannten herkömmlichen Systemen mit einem speziellen System eine große Anzahl von Stahlrohren konstruiert, wie z. B. Ummantelungen, Unterwasser-Stahlpfähle, Gehäuse, Festmacherhalterungen, Hubschrauberplattformen und Fackeltürme.Stahlrohrtyp, Materialspezifikationen, mit gleichem Durchmesser, Reduzierstücken, unterschiedlicher Wandstärke sowie einer großen Anzahl von Y-, K-, T-verwalteten Knoten.B. Mäntel, Stahlpfähle, undurchlässige Bohrlochkopfhülsen, meist Stahlrohre mit großem Durchmesser, bestehen im Allgemeinen aus Walzstahl.Ihr Material für E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Solche Stahlrohrnormen gibt es nicht bei YB, CB und hauptsächlich bei GB712-2000.Die Herstellung von Stahlrohrkonstruktionen erfolgt nach der Praxis SY/T10002-2000, die von der chinesischen Petroleum Industry Standards and Technology Commission (CPSC) entwickelt wurde.Da es in China keine spezialisierten Unternehmen gibt, erfolgt der Kauf von Stahlblechen in der Regel von Baueinheiten im Selbstformverfahren.

Stahlrohr für besondere Zwecke
Spezialstahlrohr aus Spezialstahl, das in der spezifischen Arbeitsumgebung und im Arbeitsmedium verwendet wird.Unterseeische Rohrleitungen sind typische Spezialstahlrohre, die größere, hohe Festigkeit, kleine Toleranzen und gute Korrosionsbeständigkeit erfordern.Derzeit steckt die Pipeline-Produktion erst in den Kinderschuhen, da die Schweißmaterialien, Korrosionsbeständigkeit oder geringere Spezifikationen (Durchmesser und Wandstärke), teuer usw. sind. Chinas Offshore-Rohöl benötigt einen isolierten Transport.Die Vergangenheit war mit der Doppelrohr-Isolierungsstruktur sicher und zuverlässig.Da Stahlrohre jedoch sehr wirtschaftlich sind und Offshore-Rohre verlegt werden, müssen interne und externe Rohrschweißarbeiten durchgeführt werden, was die Effizienz der Rohrverlegung erheblich verringert und zu einem exponentiellen Anstieg der Installationskosten führt.Im 21. Jahrhundert wurde ein Beton-Gegengewicht aus Stahlrohr auf den Markt gebracht.Seine Struktur ist (von innen nach außen): Korrosionsschutzschicht aus Stahl, Epoxidpulver (FBE), Polyurethan-Isolierung, Mantelrohr aus Polyethylen (PE), Gegengewichtsschicht aus Stahlbeton (die innere Konfiguration des Stahlgewebes).Diese Art von Spezialstahl hat China aus dem Ausland importiert, beispielsweise aus dem Ölfeld Bohai Penglai 19-3, einem Projekt, bei dem Produkte des malaysischen Unternehmens BREDEROPRICE zum Einsatz kommen.China verfügt nach Forschung und Tests und im Jahr 2002 in Tanggu über Tausende von Kilometern Pipelines für Offshore-Ölfeldprodukte.Es wird berichtet, dass durch die Verwendung dieser Unterwasserpipeline aus Stahl pro Kilometer die Kosten um 50 bis 100 Millionen gesenkt und die Kosten für die Entwicklung von Offshore-Ölfeldern erheblich gesenkt werden können, so dass eine Reihe marginaler Ölfelder kostengünstig zu entwickeln sind.