Ursachen für einen größeren Rohrdurchmesser im Niederdruckkessel

Hochwertiger, im Niederdruck warmgewalzter KohlenstoffstahlKesselrohrwird verwendet, um verschiedene strukturelle Nieder- und Mitteldruckkesselrohre für überhitzten Dampf, rollende Wasserrohre und Rohre für überhitzte Dampflokomotivenkessel, Opiumrohre, kleine Rohre und Ziegelbogenrohre sowie kalte Stubbs (gewalzt) nahtlos herzustellen.Wird hauptsächlich in Industriekesseln und Niederdruck-Flüssigkeitstransportleitungen für die Kessellebensdauer verwendet.

Unter unterschiedlicher Reduzierung der Menge verschiedener Ziehstile zum Ziehen von Luft mit niedrigem Druckkesselrohrdurchmesser minimieren Sie die Auswirkungen der Menge an ungleichmäßigem Ziehen durch einen verringerten Durchmesser als die Innenwand der Form und den Fremdprozess durch Radialdruck, Radialdruckdüse Lochdurchmesser zum Aufweiten, der proportional zum sich ausdehnenden Volumen bei radialem Druck ist.Experimentelle Ergebnisse zeigen, dass der Grad der Aushärtung des Metalls der leeren Niederdruckkesselrohre, die Zugfestigkeit, die Menge des erweiterten Durchmessers des Lochs und der Außendurchmesser der äußeren Form des Niederdruckkesselrohrs proportional zur Größe der Zunahme und der Menge sind Verformung und Kopf _ sogar Stubbs Road Stubbs Road erreichte unverbundene Zeiten des Außendurchmessers der Erweiterung des Wertes der großen, kleinen Durchmesserreduzierungsmenge.Im Allgemeinen sind gleichmäßige Zugdurchgänge größer als nicht härtende, sogar große Durchgänge.Das Gleiche gilt: Je größer die Verformung, der Härtegrad der Niederdruckkesselrohre, desto größer ist die Festigkeit der Verformung des Metalls, und die plastische Verformung des unteren Teils des Metalls verringert die erforderliche Kraft, um die Schwierigkeit der plastischen Verformung zu erhöhen plus groß und erhöht das relative Verhältnis der elastischen Verformung.Sogar Stubbs Road weist eine zehnmal höhere Kaltverfestigung auf, also eine Verformung der Metallverformungszone nach dem Verlassen des Rückpralls, und ein äußeres Expansionsvolumen als nicht verbundene große Zugpässe.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. November 2019