Udstødningsrør installeret i motorens udstødningsmanifold og lydpotte, hvilket gør hele udstødningssystemet var fleksibel kobling, som spiller en vibrations- og støjreduktion, nem installation og forlænget udstødningslydpotte systemets levetid rolle.Udstødningsrør bruges hovedsageligt til lette lastbiler, minilastbiler og busser, motorcykler, udstødningsrørstrukturen er en dobbeltbælg dækket med stålmaskebøsning, begge ender af den lige sektions jakke snapringstruktur, for lyddæmperen bedre, bælgekspansionsled kan være udstyret med en intern eller net.Hovedudstødningsrøret lavet af rustfrit stål, kortsæt og overtagelse kan være lavet af rustfrit stål eller aluminiseret stål.

Auto udstødningsrør af bilens krop vilkår for rollen spillede støjdæmpning, forlænget udstødningslydpotte systemets levetid rolle.Udstødningsrørets hovedmateriale er rustfrit stål.For den gennemsnitlige bil, da bilens udstødningsgasser forlader motoren et stort tryk, som producerer støj kan få folk til at føle sig gale, så spiller en stor rolle, er bilens lyddæmperens udstødningsrør, lyddæmperen installeret i dens interne enhed, hvilket i høj grad reducerer køretøjsstøjen .Og dets vigtigste funktionsprincip er luftstrømmen gennem en multi-kanal shunt, shunt så dem ramme hinanden, så luftstrømmens hastighedsfriktion gradvist reduceres, så gentagne cyklusser, og i sidste ende gør, at udstødningsgassen gennem bilens udstødningsrør udslip, gør støjreduktionen!For at opnå effekten af ​​støjreduktion rutine bil.

Automatisk udstødningsrør dryp fænomen ofte bevise din bil fuld forbrændingsmotor, udstødningsrøret dryppende årsag er, fordi auto genereret efter fuldstændig forbrænding af benzin er kuldioxid og vand, varmt vand omdannes til damp, vanddamp ved høje temperaturer var farveløs og gennemsigtig, men vandet under 100° når vanddampen vil kondensere til vand, hvis små og kondenserede vanddråber suspenderes i luften, vil vanddamp fremstå som hvid gas, men temperaturen er lav, udledning luftrøret hvid røg er vanddamp;hvis der samler sig kondenserede vanddråber, bliver det til vand.Vanddråbernes udstødningsrør dannes efter forbrændingen af ​​benzindamp i udstødningsrøret og lyddæmperen kondenserer, men når den omgivende temperatur er høj, er der ikke udledt kondensering af vanddamp, når omgivelserne er lave temperaturer, vanddamp vil kondensere til vanddråber i udstødningsrørets væg, og med udstødningsgassen ude.Dette fænomen i de fleste biler relativt normalt.