El tub d'escapament instal·lat al col·lector i al silenciador del motor, que fa que tot el sistema d'escapament sigui un acoblament flexible, que redueix la vibració i el soroll, la instal·lació fàcil i la vida útil del sistema de silenciador d'escapament allargat.Els tubs d'escapament s'utilitzen principalment per a camions lleugers, mini camions i autobusos, motocicletes, l'estructura del tub d'escapament és una doble manxa coberta amb màniga de malla d'acer, ambdós extrems de l'estructura d'anell de retenció de la jaqueta de secció recta, per al silenciador millor, les juntes d'expansió de manxa es poden equipat amb un interior o xarxes.El tub d'escapament principal d'acer inoxidable, els jocs de targetes i la presa de control poden ser d'acer inoxidable o acer aluminitzat.

El tub d'escapament automàtic de la carrosseria del cotxe té el paper de l'amortiment del soroll, el paper de vida útil del sistema de silenciador d'escapament.El material principal del tub d'escapament és d'acer inoxidable.Per al cotxe mitjà, atès que els gasos d'escapament del cotxe deixen molta pressió al motor, la qual cosa produeix soroll pot fer que la gent se senti boig, llavors juga un paper important és el tub d'escapament del silenciador del cotxe, el silenciador instal·lat al seu dispositiu intern, reduint molt el soroll del vehicle. .I el seu principi de funcionament principal és el flux d'aire a través d'una derivació multicanal, la derivació els va veure colpejar entre ells de manera que la fricció de la velocitat del flux d'aire es reduïa gradualment, de manera que es repeteixen cicles i, en última instància, fa que el gas d'escapament passi per la descàrrega d'efluents del tub d'escapament del cotxe, fent la reducció del soroll!Per tal d'aconseguir l'efecte del cotxe de rutina de reducció de soroll.

El fenomen de degoteig de tubs d'escapament automàtic sovint demostra el motor de combustió total del vostre cotxe, la raó del degoteig de la canonada d'escapament és perquè la generació automàtica després de la combustió completa de la gasolina és diòxid de carboni i aigua, l'aigua calenta es converteix en vapor, el vapor d'aigua a altes temperatures era incolor i transparent, però l'aigua per sota de 100° quan el vapor d'aigua es condensarà en aigua, si les gotes d'aigua condensades i petites estan suspeses a l'aire, el vapor d'aigua apareixerà com a gas blanc, però la temperatura és baixa, el fum blanc de la tràquea de descàrrega és vapor d'aigua;si s'acumulen gotes d'aigua condensada, es converteix en aigua.El tub d'escapament de les gotes d'aigua es genera després de la combustió del vapor de gasolina al tub d'escapament i la condensació del silenciador, però quan la temperatura ambient és alta, no s'ha descarregat condensació de vapor d'aigua, quan l'ambient la temperatura és baixa, el vapor d'aigua es condensarà en gotes d'aigua a la paret del tub d'escapament i amb el gas d'escapament fora.Aquest fenomen en la majoria dels automòbils és relativament normal.