Метою визначення розміру (зменшення) сталевої труби є визначення розміру (зменшення) грубої труби з більшим діаметром до готової сталевої труби з меншим діаметром і забезпечення того, щоб зовнішній діаметр і товщина стінки сталевої труби та їх відхилення відповідали вимогам. відповідні технічні вимоги.

Дефекти якості, спричинені розміром (зменшенням) сталевої труби, в основному включають відхилення геометричних розмірів сталевої труби, розмір (зменшення) «блакитної лінії», «слід від цвяха», шрам, потертість, віспину, внутрішню опуклість, внутрішній квадрат тощо.
Відхилення геометричних розмірів сталевої труби: Відхилення геометричних розмірів сталевої труби в основному стосується зовнішнього діаметра, товщини стінки або овальності сталевої труби після розміру (зменшення), що не відповідає вимогам до розмірів і відхилень, зазначеним у відповідних стандартах.

Недопустимість зовнішнього діаметра та овальності сталевої труби: Основними причинами є: неправильна збірка ролика та регулювання отвору розмірного (зменшувального) стана, необґрунтований розподіл деформації, низька точність обробки або сильний знос розмірного (зменшувального) стану. валик, занадто висока або занадто низька температура грубої труби та нерівномірна осьова температура. Це в основному відображається на формі отвору та вузлі ролика, зменшенні діаметра шорсткої труби та температурі нагріву шорсткої труби.

Поза межами допуску товщини стінки сталевої труби: товщина стінки грубої труби, отриманої після розміру (зменшення), виходить за межі допуску, що в основному проявляється у нерівній товщині стінки та некруглому внутрішньому отворі сталевої труби. На це в основному впливають такі фактори, як точність товщини стінки грубої труби, форма отвору та регулювання отвору, напруга під час калібрування (зменшення) розміру зменшення діаметра грубої труби та температура нагрівання грубої труби.

«Сині лінії» та «сліди від нігтів» на сталевих трубах: «Сині лінії» на сталевих трубах викликані зміщенням роликів в одній або кількох рамах калібрувального (редукційного) стана, що призводить до того, що тип отвору не « круглий», змушуючи край певного ролика врізатися в поверхню сталевої труби на певну глибину. «Сині лінії» проходять по зовнішній поверхні всієї сталевої труби у вигляді однієї або кількох ліній.

«Сліди від нігтів» викликані певною різницею в лінійній швидкості між краєм ролика та іншими частинами канавки, внаслідок чого край ролика прилипає до сталі, а потім дряпає поверхню сталевої труби. Цей дефект розподілений вздовж поздовжнього напрямку тіла трубки, а його морфологія являє собою коротку дугу, схожу на форму «нігтя», тому його називають «слідом від нігтя». «Сині лінії» та «сліди від нігтів» можуть спричинити списання сталевої труби, якщо вони серйозні.

Для усунення дефектів «синіх ліній» і «слідів від нігтів» на поверхні сталевої труби необхідно гарантувати твердість калібрувального (редукційного) валика та підтримувати його хороше охолодження. Під час проектування отвору для ролика або регулювання отвору для ролика необхідно забезпечити відповідний кут відкриття бокової стінки отвору та значення зазору під ролик, щоб запобігти неправильному вирівнюванню отвору.

Крім того, слід належним чином контролювати кількість зменшення отвору для однієї рами, щоб уникнути надмірного розширення грубої труби в отворі під час прокатки низькотемпературної грубої труби, що спричиняє стиснення металу в зазор валка валка, і пошкодження підшипника через надмірний тиск кочення. Практика показала, що використання технології зменшення натягу сприяє обмеженню поперечного розширення металу, що дуже ефективно зменшує «сині лінії» та «сліди від нігтів» на сталевих трубах. Вади дуже позитивно впливають.

Рубці на сталевих трубах: Рубці на сталевих трубах розподіляються в неправильній формі на поверхні тіла труби. Рубці головним чином викликані прилипанням сталі до поверхні калібрувального (відновлювального) ролика. Це пов’язано з такими факторами, як твердість і умови охолодження валика, глибина типу отвору та розмір (зменшення) грубої труби. Поліпшення матеріалу валика, підвищення твердості поверхні валика, забезпечення хороших умов охолодження валика, зменшення (зменшення) грубого розміру труби та зменшення відносної швидкості ковзання між поверхнею валика та металевою поверхнею сприяють зменшенню ймовірність прилипання ролика до сталі. Після того, як на сталевій трубі виявлено шрами, раму, де утворилися шрами, слід знайти відповідно до форми та розподілу дефекту, а частину ролика, яка прилипає до сталі, слід оглянути, видалити або відремонтувати. Ролик, який неможливо зняти або відремонтувати, слід вчасно замінити.

Подряпини на сталевій трубі: подряпини на сталевій трубі в основному викликані «вушками» між розмірними (редукційними) рамками та поверхнею вхідної напрямної труби або вихідної напрямної труби, які прилипають до сталі, натираючи та пошкоджуючи поверхню рухомої сталевої труби. . Коли поверхня сталевої труби подряпана, вчасно перевірте напрямну трубу на наявність липкої сталі або інших пристосувань або видаліть залізні «вушка» між рамами калібрувальної (зменшувальної) машини.

Зовнішня пенькова поверхня сталевої труби: зовнішня пенькова поверхня сталевої труби спричинена зносом поверхні валика та стає шорсткою, або температура грубої труби занадто висока, тому поверхнева оксидна окалина занадто товста, але це погано видаляється. Перш ніж визначити розмір (зменшення) грубої труби, окалину оксиду на зовнішній поверхні грубої труби слід швидко й ефективно видалити водою під високим тиском, щоб зменшити появу дефектів на зовнішній поверхні сталевої труби.

Внутрішня опуклість сталевої труби: внутрішня опуклість сталевої труби відноситься до того факту, що коли груба труба підбирається (зменшується) через надмірну кількість розмірів (зменшення) однієї рами калібрувальної (зменшувальної) машини, труба стінка сталевої труби загинається всередину (іноді в закритій формі), і на внутрішній стінці сталевої труби утворюється піднятий лінійний дефект. Цей дефект зустрічається не часто. В основному це викликано помилками в поєднанні роликових рам калібрувальної (редукувальної) машини або серйозними помилками в юстировці форми отвору при калібруванні (редукуванні) тонкостінних сталевих труб. Або стійка має механічну несправність. Збільшення коефіцієнта натягу може збільшити зменшення критичного діаметра. За тих самих умов зменшення діаметра він може ефективно уникнути внутрішнього опору сталевої труби. Зменшення зменшення діаметра може покращити стабільність грубої труби під час деформації та ефективно запобігти опуклості сталевої труби. У виробництві відповідність валків слід виконувати строго відповідно до прокатного столу, а тип отвору валків слід ретельно відрегулювати, щоб запобігти виникненню опуклих дефектів у сталевій трубі.

«Внутрішній квадрат» сталевої труби: «Внутрішній квадрат» сталевої труби означає, що після того, як груба труба підібрана (зменшена) калібрувальним (редукторним) станом, внутрішній отвір її поперечного перерізу є «квадратним» (двовалковим). калібрувально-відновлювальний стан) або «гексагональний» (трьохвалковий калібрувально-відновлювальний стан). «Внутрішній квадрат» сталевої труби впливатиме на точність товщини стінки та внутрішнього діаметра. Дефект «внутрішнього квадрата» сталевої труби пов’язаний зі значенням D/S грубої труби, зменшенням діаметра, напругою під час калібрування (зменшення), формою отвору, швидкістю прокатки та температурою прокатки. Коли значення D/S грубої труби менше, натяг менший, зменшення діаметра більше, а швидкість прокатки та температура прокатки вищі, сталева труба, швидше за все, матиме нерівномірну поперечну товщину стінки, і « внутрішній квадрат» більш очевидний.