Застосування сталевих труб у суднобудуванні дуже поширене.Існує приблизно три типи сталевих труб у двох основних системах суднобудування та морської техніки: сталеві труби в звичайних системах, сталеві труби, що використовуються в будівництві, і сталеві труби спеціального призначення. Різні кораблі та морські проекти мають як звичайні, так і спеціальні системи.

Термін служби суден, як правило, становить близько 20 років, а термін служби сталевих труб у морській техніці може досягати щонайменше 40 років. На додаток до звичайних систем існують також спеціальні системи бурового та видобувного обладнання, а також системи потоку обробки для сирої нафти, зрідженого нафтового газу та зрідженого природного газу в морському будівництві.
Розрахунковим шляхом встановлено, що річне споживанняпрямошовні сталеві труби великого діаметра (LSAW)для морського використання становить 5 мільйонів тонн, близько 500 000 труб, з яких 70% сталевих труб з’єднані. Лише 300 000-тонний надвеликий нафтовий танкер може використовувати десятки кілометрів сталевих труб і трубної арматури, а сам вміст сталевих труб становить близько 1000-1500 тонн. Звичайно, кількість сталевих труб, які використовуються в конструкції корпусу 40 000 тонн, все ще відносно обмежена. Крім того, враховуючи такі ж кораблі, існує багато інших кораблів для будівництва. Для надвеликої FPSO вагою 300 000 тонн кількість труб перевищує 40 000, а довжина перевищує 100 кілометрів, що в 3-4 рази перевищує аналогічний тоннаж. Таким чином, суднобудівна промисловість стала основним споживачем сталевих труб.

Сталева труба спеціального призначення: відноситься до спеціальної сталевої труби, яка використовується в певному робочому середовищі та робочому середовищі. Підводний нафтопровід - це типова спеціальна сталева труба, яка користується великим попитом і має характеристики високої міцності, невеликого допуску та хорошої стійкості до корозії.

На додаток до звичайних і спеціальних систем, згаданих вище, товстостінні прямошовні сталеві труби використовуються в багатьох конструкціях, таких як рубашки, підводні сталеві палі, обсадні труби, швартові кронштейни, вертолітні канали, факельні вежі тощо. Сталева труба зі стінками прямого шва має багато специфікацій, високу сировину та має однаковий діаметр, різний діаметр, різну товщину стінки, з’єднання труб Y-типу, K-типу, T-типу. Такі як сорочки, сталеві палі, водяні сорочки гирла свердловин тощо, переважно товстостінні сталеві труби великого діаметру з прямим швом, як правило, згорнуті зі сталевих пластин.

На додаток до вимог до розмірів товстостінних сталевих труб з прямим швом, вимоги до стійкості до корозії також є дуже високими. Оскільки сталева труба протягом тривалого часу піддається впливу води та різних середовищ у воді, корозія сталевої труби є дуже серйозною, тому товстостінну сталеву трубу з прямим швом слід обробляти за допомогоюантикорозійнийперед використанням.