ข่าวผลิตภัณฑ์
-
เคลือบป้องกันสนิมสำหรับท่อส่งน้ำมัน
วิธีการเคลือบป้องกันสนิมสำหรับท่อส่งน้ำมัน (1) ท่อเกิดสนิม → แปรงทาสีวัสดุผงแร่ใยหินผสมดินเหนียวของลวดหนามห่อวัสดุฉนวน → เช็ดแปรงทาสีซีเมนต์ป้องกันการกัดกร่อนของเปลือกแร่ใยหิน (2) แปรงขัดสนิมท่อ → เคลือบสังกะสีกระเบื้องเพอร์ไลต์...อ่านเพิ่มเติม -
เทคโนโลยีกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนอย่างต่อเนื่อง
กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนอย่างต่อเนื่องมี Sendzimir แก้ไขกฎหมาย Sendzimir US Steel Union สามประเภท วิธี Sendzimir และกระบวนการ Sendzimir ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเรียบง่าย ต้นทุนต่ำของผลิตภัณฑ์ แต่เนื่องจากความร้อนจากเปลวไฟโดยตรง แม้ว่าน้ำมันรีดเหล็กสามารถเผาพื้นผิวได้ แต่ผลกระทบของการรีดเส้น...อ่านเพิ่มเติม -
ข้อบกพร่องของท่อเหล็ก HFW ในการผลิต
ท่อเหล็กเชื่อมความถี่สูง หากควบคุมการผลิตได้ดีกว่า ผิวหลอมเหลวหรือออกไซด์จะเหลืออยู่ หากการตัดตัวอย่างการเชื่อมขัด กัด และสังเกตด้วยกล้องจุลทรรศน์แบบออปติคัล โซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนจะมีรูปร่างเหมือนดรัม เนื่องจากขอบของแถบเข้าไป ...อ่านเพิ่มเติม -
ท่อไอเสีย
ท่อไอเสียที่ติดตั้งในท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์และท่อไอเสีย ซึ่งทำให้ระบบไอเสียทั้งหมดมีการมีเพศสัมพันธ์แบบยืดหยุ่น ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ติดตั้งง่าย และยืดอายุของระบบท่อไอเสีย ท่อไอเสียส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดเล็ก และ...อ่านเพิ่มเติม -
เคลือบท่อ ERW
สภาพพื้นผิวของท่อเหล็กเรียกว่าสภาพแวดล้อมที่เกิดจากการเคลือบผิวท่อเหล็กด้วยฉนวนดินโดยรอบ สภาพพื้นผิวท่อแตกต่างจากดินสี่สัปดาห์ ดังนั้นชั้นป้องกันการกัดกร่อนของท่อจึงเป็นอุปสรรคสำคัญในการป้องกันการพังทลายของดิน -อ่านเพิ่มเติม -
ความแตกต่างระหว่างท่อเหล็กดำกับท่อเหล็กอาบสังกะสี
ท่อเหล็กดำเป็นเหล็กที่ไม่เคลือบผิวและเรียกอีกอย่างว่าเหล็กสีดำ สีเข้มมาจากเหล็กออกไซด์ที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวระหว่างการผลิต เมื่อท่อเหล็กถูกตีขึ้นรูป จะมีสะเก็ดออกไซด์สีดำเกิดขึ้นบนพื้นผิวเพื่อให้มีผิวสำเร็จดังที่เห็นได้ในท่อประเภทนี้ เหล็กชุบสังกะสี...อ่านเพิ่มเติม
