ఉక్కు పైపు పైల్ నిర్మాణం యొక్క ఉద్దేశ్యం బలమైన బేరింగ్ సామర్థ్యంతో ఎగువ భవనం యొక్క లోడ్‌ను లోతైన నేల పొరకు బదిలీ చేయడం లేదా పునాది నేల యొక్క బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు కాంపాక్ట్‌నెస్‌ను మెరుగుపరచడానికి బలహీనమైన నేల పొరను కుదించడం. అందువల్ల, పైప్ పైల్స్ నిర్మాణం తప్పనిసరిగా నిర్ధారించబడాలి. నాణ్యత, లేకపోతే భవనం అస్థిరంగా ఉంటుంది. పైప్ పైల్ నిర్మాణ దశలు:

1. సర్వేయింగ్ మరియు సెట్ అవుట్: సర్వేయింగ్ ఇంజనీర్ రూపొందించిన పైల్ పొజిషన్ మ్యాప్ ప్రకారం పైల్స్‌ను నిర్దేశిస్తారు మరియు పైలింగ్ పాయింట్‌లను చెక్క పైల్స్ లేదా తెలుపు బూడిదతో గుర్తిస్తారు.

2. పైల్ డ్రైవర్ స్థానంలో ఉంది: పైల్ డ్రైవర్ స్థానంలో ఉంది, పైల్ స్థానాన్ని సమలేఖనం చేయండి మరియు నిర్మాణ సమయంలో అది వంగిపోకుండా లేదా కదలకుండా ఉండేలా నిలువుగా మరియు స్థిరంగా నిర్మాణాన్ని నిర్వహించండి. పైల్ డ్రైవర్ పైల్ పొజిషన్‌పై ఉంచబడుతుంది, పైప్ పైల్‌ను పైల్ డ్రైవర్‌లోకి ఎగురవేయండి, ఆపై పైల్ ఎండ్‌ను పైల్ పొజిషన్ మధ్యలో ఉంచండి, మాస్ట్‌ను పెంచండి మరియు లెవెల్ మరియు పైల్ సెంటర్‌ను సరి చేయండి.

3. వెల్డింగ్ పైల్ చిట్కా: సాధారణంగా ఉపయోగించే క్రాస్ పైల్ చిట్కాను ఉదాహరణగా తీసుకోండి. క్రాస్ పైల్ టిప్ ధృవీకరణ తర్వాత పైల్ స్థానంలో ఉంచబడుతుంది మరియు సెక్షన్ పైప్ పైల్ యొక్క దిగువ ముగింపు ప్లేట్ దాని మధ్యలో వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది. వెల్డింగ్ CO2 షీల్డ్ వెల్డింగ్ను ఉపయోగించి జరుగుతుంది. వెల్డింగ్ తర్వాత, పైల్ చిట్కాలు వ్యతిరేక తుప్పు తారుతో పెయింట్ చేయబడతాయి.

4. నిలువు గుర్తింపు: పైల్ డ్రైవర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ స్థాయిని నిర్ధారించడానికి పైల్ డ్రైవర్ లెగ్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ప్లగ్ రాడ్ యొక్క పొడిగింపు పొడవును సర్దుబాటు చేయండి. పైల్ మట్టిలోకి 500 మిమీ అయిన తర్వాత, పైల్ యొక్క నిలువుత్వాన్ని కొలవడానికి రెండు థియోడోలైట్లను పరస్పరం లంబంగా అమర్చండి. లోపం 0.5% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

5. పైల్ నొక్కడం: పైల్ యొక్క కాంక్రీట్ బలం డిజైన్ బలం యొక్క 100%కి చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే పైల్ నొక్కబడుతుంది మరియు రెండు థియోడోలైట్ యొక్క ధృవీకరణలో పైల్ అసాధారణత లేకుండా నిలువుగా ఉంటుంది. పైల్ నొక్కడం సమయంలో, పైల్ శరీరం యొక్క తీవ్రమైన పగుళ్లు, వంపు లేదా ఆకస్మిక విక్షేపం ఉంటే, పైల్ నొక్కవచ్చు. కదలిక మరియు వ్యాప్తిలో తీవ్రమైన మార్పులు వంటి దృగ్విషయాలు సంభవించినట్లయితే నిర్మాణాన్ని నిలిపివేయాలి మరియు వాటిని నిర్వహించిన తర్వాత నిర్మాణాన్ని పునఃప్రారంభించాలి. పైల్ నొక్కినప్పుడు, పైల్ యొక్క వేగానికి శ్రద్ద. పైల్ ఇసుక పొరలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, పైల్ చిట్కా నిర్దిష్ట వ్యాప్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండేలా వేగం తగిన విధంగా వేగవంతం చేయాలి. బేరింగ్ పొరను చేరుకున్నప్పుడు లేదా చమురు ఒత్తిడి అకస్మాత్తుగా పెరిగినప్పుడు, పైల్ విచ్ఛిన్నం కాకుండా నిరోధించడానికి పైల్ నొక్కడం వేగాన్ని తగ్గించాలి.

6. పైల్ కనెక్షన్: సాధారణంగా, ఒకే-విభాగం పైప్ పైల్ యొక్క పొడవు 15m మించదు. రూపొందించిన పైల్ పొడవు ఒకే-విభాగం పైల్ యొక్క పొడవు కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, పైల్ కనెక్షన్ అవసరం. సాధారణంగా, పైల్ కనెక్షన్‌ను వెల్డింగ్ చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ వెల్డింగ్ ప్రక్రియ ఉపయోగించబడుతుంది. వెల్డింగ్ సమయంలో, ఇద్దరు వ్యక్తులు ఒకే సమయంలో సుష్టంగా వెల్డింగ్ చేయాలి. , వెల్డ్స్ నిరంతరంగా మరియు పూర్తిగా ఉండాలి మరియు నిర్మాణ లోపాలు ఉండకూడదు. పైల్ కనెక్షన్ పూర్తయిన తర్వాత, పైలింగ్ నిర్మాణాన్ని కొనసాగించడానికి ముందు దానిని తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి మరియు అంగీకరించాలి.

7. పైల్ ఫీడింగ్: పైల్‌ను ఫిల్లింగ్ ఉపరితలం నుండి 500 మిమీ వరకు నొక్కినప్పుడు, పైల్‌ను డిజైన్ ఎలివేషన్‌కు నొక్కడానికి పైల్ ఫీడింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించండి మరియు స్టాటిక్ ప్రెజర్‌ను తగిన విధంగా పెంచండి. పైల్‌ను తినే ముందు, పైల్ ఫీడింగ్ యొక్క లోతును డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా లెక్కించాలి మరియు డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా పైల్ ఫీడింగ్ లోతును లెక్కించాలి. పరికరాన్ని గుర్తించండి. పైల్ డిజైన్ ఎలివేషన్ నుండి సుమారు 1మీ వరకు డెలివరీ చేయబడినప్పుడు, పైల్ డ్రైవింగ్ వేగాన్ని తగ్గించి, పైల్ డెలివరీ పరిస్థితిని ట్రాక్ చేసి, గమనించమని సర్వేయర్ పైల్ డ్రైవర్ ఆపరేటర్‌కు ఆదేశిస్తారు. పైల్ డెలివరీ డిజైన్ ఎలివేషన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, పైల్ డెలివరీని ఆపడానికి సిగ్నల్ పంపబడుతుంది.

8. ఫైనల్ పైల్: ఇంజనీరింగ్ పైల్స్ నిర్మాణ సమయంలో ఒత్తిడి విలువ మరియు పైల్ పొడవు యొక్క డబుల్ నియంత్రణ అవసరం. బేరింగ్ పొరలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, పైల్ పొడవు నియంత్రణ ప్రధాన పద్ధతి, మరియు ఒత్తిడి విలువ నియంత్రణ అనుబంధం. ఏదైనా అసాధారణతలు ఉంటే, డిజైన్ యూనిట్ నిర్వహణ కోసం తెలియజేయాలి.