Тхе Апплицатион офСпирална челична цеву Градском централном грејању

Градско централно грејање настаје концентрисаном топлотом паре, топлом водом меком челичном цевном мрежом кроз град или деловима грејања који се користе у производном и стамбеном начину, а који се састоји од топлотне, топлотне мреже, топлотних корисника из три дела.

Урбани систем централног грејања, урбани економски и друштвени развој, инфраструктура и њен степен развијености је знак урбане модернизације.Развој урбаног централног грејања у урбаној градњи у Кини постао је основна политика.

Когенерација централног грејања и дистрибуира се углавном на супериорност у поређењу са грејањем, фокус у следећим областима:

1, постоји добра вредност за новац.Котлови за централно грејање великог капацитета, високе топлотне ефикасности могу достићи 90%, а расути мали котлови топлотне ефикасности грејања су само око 60% или мање.Дакле, уместо раштрканог градског централног грејања, грејање заједно може да уштеди 20 до 30% енергије.

2, добре еколошке предности.Урбано загађење долази углавном од директног сагоревања угља производи угљен-диоксид и чађ.Капацитет котла за централно грејање и бољу опрему за уклањање прашине, коришћењем високоефикасног филтера, брзина уклањања прашине од 90 до 98% или чак више, може ефикасно смањити урбано загађење.

3, добра социјална давања.Урбано централно грејање за удобност живота људи, спасавање драгоцених градских градилишта, за ублажавање ситуације несташице струје у урбаним срединама од великог значаја.

Примена челичних цеви умаринацанд ОцеанКонструкција

Дизајн челичних цеви за океанско инжењерство и избор, спецификација је у складу са класификацијом челичних конструкција за океанско инжењерство, а у односу на АПИ (Амерички институт за нафту), АИСЦ (Америчко друштво за челичну конструкцију), АСТМ (Америчко друштво за испитивање и материјале ), АНСИ (Амерички национални институт за стандарде), АСТМ (Америчко друштво за испитивање и материјале), АВС (Америчко друштво за заваривање), НАЦЕ (национално удружење инжењера за корозију) стандарде и смернице.Потражња за материјалима за челичне цеви за инжењеринг океана, у суштини је захтев за саму челичну плочу, има челик са ниским садржајем угљеника, челик високе чврстоће, челик ултра високе чврстоће, нерђајући челик четири категорије.Овде наведите две тачке:

(1) океанско инжењерство увезене опреме веома много.Понекад су за британску производњу челичних цеви и челичних цеви посебно високи захтеви за квалитет.У океанском инжењерингу спада у посебну област челичне цеви, 100% њени сви захтеви за ултразвучно испитивање завара (УТ – Ултрасоництестинг) и магнетну инспекцију (МТ – Магнетицтестинг).Укључено у главну структуру челичне цеви, у опсегу од 300 мм на оба краја уздужног шава захтева 100% УТ и МТ.

(2) производња цевног чвора спада у важан садржај у океанском инжењерству.Специјалне фабрике цевних чворова у иностранству и домаће се граде јединице.Капацитет од 52000 тона, на пример, „пријатељство“ бохајског мора, плутајућа производна јединица за складиштење (ФПСО, и воз један од десет најпознатијих кинеских бродова) од специјалног меканог само крака (ИОКЕ), систем за привез ИОКЕ и носач, торањ бакље, подршка платформи хеликоптера, итд. Постоји 221 чвор, који испуњава захтеве АИСЦ, АВС.Цевовод дужине 59 км (укључујући хидрауличну цев на даљинско управљање 28 км, 119 вентил за даљинско управљање, палубу резервоара 48 пут).Бродоградилиште у циљу обезбеђења квалитета градње, бира између хиљада заваривача на десетине одличних завариваца, последњих 15 квалификованих као 6 гр класификационог друштва.У океанском инжењерингу како би се спречило цурење нафте и гаса у систем, није усвојен прирубнички спој челичних цеви, већ се примењује аргонско заваривање.Три групе ТИГ заваривача бродоградилишта и потребна им је посебна обука.