Me zhvillimin e ekonomisë kombëtare, tub çeliku LSAW me mur të trashë në platformën në det të hapur, të tilla si temperatura e lartë dhe presioni i lartë i enës nën presion, grumbulli i tubit të erës është aplikuar gjerësisht.Prodhimi i këtij lloji të tubit çeliku në përgjithësi përdor çelikun D36, çelikun S355 dhe është Z për performancën e strukturës së pllakës së çelikut, trashësia e pllakës, përmbajtja më e madhe e karbonit është më e lartë dhe ekuivalenti i lartë i karbonit, saldueshmëria e dobët, tendenca e ngurtësimit, më e ulëta performanca e saldimit e saldimit të përbashkët, të lehtë për të prodhuar çarje të ftohtë, sidomos në çarje tërthore duket probabiliteti është më i madh.Pas saldimit plasaritje, përveç masave të nevojshme të kontrollit, por gjithashtu kushtojini vëmendje pjesës së punës për ta riparuar në kohë.çeliku S355, për shembull që shfaqen pas saldimit të masave të riparimit të çarjeve tërthore.Betoni është:

1, konfirmoni defektin

100% e të gjithë saldimit në inspektimin UT, shënoni vendndodhjen e plasaritjes, gjatësinë, thellësinë dhe drejtimin.Nëse linja e saldimit ka të meta, dhe sugjeroni grisjen e të gjithë tegelit të saldimit me hark të zhytur, rekomandohet saldimi me hark me shufër saldimi të riparimit lokal.

2, para ngrohjes së avionit

Temperatura e parangrohjes është 110-170 ℃, pozicioni i zbulimit të temperaturës së parangrohjes së saldimit në të dyja anët është jo më pak se 150 mm, ngrohja brenda rrezes për defekte në distancë rreth 500 mm.

3, gërryerja e ajrit

Shtrirja e plasaritjes së ajrit ka defekte të çara në të dy skajet nga jashtë, saldim i mirë i ajrit dalës midis jo më pak se 50 mm, çarje planerimi në të dy skajet për tranzicion të qetë, sipërfaqe të lëmuar të tranzicionit dhe vijë vertikale të paktën më shumë se 45 °.Shufra e karbonit që thith ajrin duhet të jetë nën këndin 60 °, do të arrijë në çarje, veçanërisht në kënd sa më të vogël të jetë e mundur.

4, bluarje

Për të mos pasur të zezë, lustrimi pas sipërfaqes duhet të jetë tranzicion i qetë, nuk duhet të ketë gropë të thellë të mprehtë.

5, PT

Pasi të jetë ftohur në një temperaturë të përshtatshme për testimin e depërtimit (PT).

6, bluarje

Në bazë të rezultateve të testimit PT, bluarje, lustrim deri në mungesë të vijës së kuqe.

7, MT

Bëni pas testimit të grimcave magnetike të bluarjes (MT), sigurohuni që të mos ketë çarje të mbetur, përndryshe duhet të vazhdoni të lustroheni, derisa (MT) të zbulojë plasaritjen.

8, parangrohja para saldimit

Temperatura e rekomanduar e parangrohjes është 110-170 ℃, pozicioni i zbulimit të temperaturës së parangrohjes së saldimit në të dy anët është jo më pak se 150 mm, diapazoni i ngrohjes së saldimit për distancë më të vogël se 500 mm.

9, saldim

Kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit të saldimit të riparimit, gjerësia e saldimit nuk është më shumë se 15 mm, mund të përziejë të kundërtat e tyre.Ose mund të përdoret, saldimi automatik i procesit të saldimit me hark të zhytur.

10, ruajtja e nxehtësisë, ftohja e ngadaltë pas saldimit

11, trajtimi i ngrohjes pas saldimit

Trajtimi termik pas saldimit është kryesisht hidrogjeni i difuzionit, për të reduktuar stresin e mbetur pas saldimit, për saldim me ngurtësi më të madhe kanë "përpunim të veçantë të eliminimit të hidrogjenit", "eliminimin e stresit të trajtimit termik.Sistemi i trajtimit të ngrohjes rekomandohet: menjëherë pas përfundimit të saldimit me batanije elektrike qeramike nxehet në 200 ℃, ruajtja e nxehtësisë mbyll ftohjen elektrike të ngadaltë pas 2 orësh.

12, pas testit të saldimit

48 orë pas përfundimit të saldimit, testi NDT, në përputhje me kërkesat për të konfirmuar riparimin e kualifikuar.