Tubacioni special i naftës përdoret kryesisht për shpimin e puseve të naftës dhe gazit dhe transportin e naftës dhe gazit.Ai përfshin tubin e shpimit të naftës, shtresën e naftës dhe tubin thithës.Vajtub shpimipërdoret kryesisht për të lidhur jakën e shpimit dhe shpimin dhe për të transmetuar fuqinë e shpimit.Mbulesa e naftës përdoret kryesisht për të mbështetur murin e shpimit gjatë dhe pas shpimit për të siguruar funksionimin normal të të gjithë pusit të naftës gjatë dhe pas shpimit.Tubi thithës transporton kryesisht naftë dhe gaz nga fundi i pusit në sipërfaqe.

Mbulesa e naftës është linja e shpëtimit për të ruajtur funksionimin e pusit të naftës.Për shkak të kushteve të ndryshme gjeologjike dhe gjendjes komplekse të forcës së gropës, efektet e kombinuara të tensioneve tërheqëse, të ngjeshjes dhe përdredhjes në trupin e tubit shtrojnë kërkesa më të larta për cilësinë e vetë shtresës së jashtme.Sapo vetë mbështjellja të jetë dëmtuar për ndonjë arsye, mund të çojë në reduktimin e prodhimit të të gjithë pusit apo edhe në skrap.

Sipas forcës së vetë çelikut, zorrët mund të ndahen në klasa të ndryshme çeliku, përkatësisht J55, K55.N80, L80, C90, T95, P110, Q125.V150 dhe kështu me radhë.Kushtet dhe thellësi të ndryshme të puseve përdorin gjithashtu shkallë të ndryshme çeliku.Në një mjedis gërryes, vetë kutia kërkohet gjithashtu të ketë rezistencë ndaj korrozionit.Aty ku kushtet gjeologjike janë komplekse, kafazja kërkohet gjithashtu të ketë performancë kundër shembjes.