1. තනි ගොඩවල් ධාවන ක්රමය
(1) ඉදිකිරීම් ස්ථාන. කණ්ඩායමක් ලෙස වානේ තහඩු ගොඩවල් එකක් හෝ දෙකක් භාවිතා කරන්න, එක් කෙළවරක සිට එකින් එක කෑල්ලක් (කණ්ඩායම) ධාවනය කිරීම ආරම්භ කරන්න.
(2) වාසි: ඉදිකිරීම් සරල වන අතර අඛණ්ඩව ධාවනය කළ හැකිය. ගොඩවල් රියදුරුට කෙටි ගමන් මාර්ගයක් ඇති අතර වේගවත් වේ.
(3) අවාසි: තනි බ්ලොක් එකක් ධාවනය කරන විට, එය එක පැත්තකට ඇලවීම පහසුය, දෝෂ සමුච්චය කිරීම නිවැරදි කිරීමට අපහසු වේ, සහ බිත්තියේ සෘජු බව පාලනය කිරීමට අපහසු වේ.

2. ද්වි-ස්ථර purlin piling ක්රමය
(1) ඉදිකිරීම් ස්ථාන. පළමුව, බිම යම් උසකින් සහ අක්ෂයේ සිට නිශ්චිත දුරකින් purlins ස්ථර දෙකක් ගොඩනඟා, පසුව අනුපිළිවෙලින් purlins තුළ ඇති සියලුම තහඩු ගොඩවල් ඇතුල් කරන්න. කොන් හතර වැසූ පසු, ක්‍රමයෙන් ෂීට් ගොඩවල් එකින් එක පියවරෙන් පියවර මෝස්තරයේ උන්නතාංශයට ධාවනය කරන්න.
(2) වාසි: ෂීට් ගොඩේ බිත්තියේ තලයේ ප්‍රමාණය, සිරස් බව සහ පැතලි බව සහතික කළ හැක.
(3) අවාසි: ඉදිකිරීම් සංකීර්ණ සහ ආර්ථිකමය නොවන අතර, ඉදිකිරීම් වේගය මන්දගාමී වේ. වසා දැමීම සහ වසා දැමීමේදී විශේෂ හැඩැති ගොඩවල් අවශ්ය වේ.

3. තිර ක්රමය
(1) ඉදිකිරීම් ස්ථාන. ඉදිකිරීම් අංශයක් සෑදීම සඳහා එක් එක් තනි ස්ථර purlin සඳහා වානේ තහඩු ගොඩවල් 10 සිට 20 දක්වා භාවිතා කරන්න, එය කෙටි තිර බිත්තියක් සෑදීම සඳහා යම් ගැඹුරකට පසට ඇතුල් කරනු ලැබේ. සෑම ඉදිකිරීම් අංශයක් සඳහාම, පළමුව දෙපැත්තේ වානේ තහඩු ගොඩවල් 1 සිට 2 දක්වා ධාවනය කර, එහි සිරස් බව දැඩි ලෙස පාලනය කර, විදුලි වෑල්ඩින් සමඟ වැටේ සවි කර, මැද තහඩු ගොඩවල් 1/2 හෝ 1/3 අනුපිළිවෙලින් ධාවනය කරන්න. තහඩු ගොඩවල් උස.
(2) වාසි: එය තහඩු ගොඩවල් අධික ලෙස ඇලවීම සහ ඇඹරීම වැළැක්විය හැකිය, රිය පැදවීමේ සමුච්චිත ඇලවීමේ දෝෂය අඩු කරයි, සහ සංවෘත වසා දැමීම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. රිය පැදවීම කොටස් වශයෙන් සිදු කරන බැවින්, එය යාබද වානේ තහඩු ගොඩවල් ඉදිකිරීමට බලපාන්නේ නැත.