නවීන කාර්මික නිෂ්පාදන ක්රියාකාරකම් වලදී, වානේ ව්යුහය වැදගත් මූලික අංගයක් වන අතර, තෝරාගත් වානේ පයිප්පයේ වර්ගය සහ බර ගොඩනැගිල්ලේ ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂාව සෘජුවම බලපානු ඇත. වානේ පයිප්පවල බර ගණනය කිරීමේදී කාබන් වානේ පයිප්ප සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. ඉතින්, කාබන් වානේ පයිප්ප සහ නලවල බර ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

1. කාබන් වානේ පයිප්ප සහ නල බර ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය:
kg/m = (Od - Wt) * Wt * 0.02466

සූත්‍රය: (පිටත විෂ්කම්භය - බිත්ති ඝණත්වය) × බිත්ති ඝණත්වය mm × 0.02466 × දිග m

උදාහරණය: කාබන් වානේ පයිප්ප සහ නල පිටත විෂ්කම්භය 114mm, බිත්ති ඝණකම 4mm, දිග 6m
ගණනය: (114-4)×4×0.02466×6=65.102kg

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී වානේවල අවසර ලත් අපගමනය හේතුවෙන්, සූත්‍රය මගින් ගණනය කරන ලද න්‍යායාත්මක බර සැබෑ බරට වඩා තරමක් වෙනස් වේ, එබැවින් එය ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා යොමු කිරීමක් ලෙස පමණක් භාවිතා කරයි. මෙය වානේවල දිග ප්‍රමාණය, හරස්කඩ ප්‍රදේශය සහ ප්‍රමාණයේ ඉවසීම සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
2. වානේ සැබෑ බර යනු සැබෑ බර ලෙස හැඳින්වෙන වානේ සැබෑ බර (බර කිරීම) මගින් ලබාගත් බරයි.
සැබෑ බර න්‍යායාත්මක බරට වඩා නිවැරදි ය.

3. වානේ බර ගණනය කිරීමේ ක්රමය

(1) දළ බර: එය වානේ සහ ඇසුරුම් ද්‍රව්‍යවල සම්පූර්ණ බර වන “ශුද්ධ බර” හි සමමිතියයි.
ප්‍රවාහන සමාගම දළ බර අනුව භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ගණනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, වානේ මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම ශුද්ධ බර අනුව ගණනය කෙරේ.
(2) ශුද්ධ බර: එය "දළ බර" හි සමමිතියයි.
වානේවල දළ බරින් ඇසුරුම් ද්‍රව්‍යයේ බර අඩු කිරීමෙන් පසු ලැබෙන බර, එනම් සැබෑ බර ශුද්ධ බර ලෙස හැඳින්වේ.
වානේ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම සහ විකිණීමේදී, එය සාමාන්යයෙන් ශුද්ධ බර අනුව ගණනය කරනු ලැබේ.
(3) ටේ බර: වානේ ඇසුරුම් ද්‍රව්‍යයේ බර, ටේ බර ලෙස හැඳින්වේ.
(4) බර ටොන්: වානේ දළ බර මත පදනම්ව භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ගණනය කිරීමේදී භාවිතා කරන බර ඒකකය.
නීත්‍යානුකූල මිනුම් ඒකකය ටොන් (කිලෝග්‍රෑම් 1000) වන අතර දිගු ටොන් (බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රමයේ කිලෝග්‍රෑම් 1016.16) සහ කෙටි ටොන් (එක්සත් ජනපද පද්ධතියේ කිලෝග්‍රෑම් 907.18) ද ඇත.
(5) බිල්පත් බර: "බිලිං ටොන්" හෝ "භාණ්ඩ ටොන්" ලෙසද හැඳින්වේ.

4. ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අය කරන වානේ බර.

විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රමවලට විවිධ ගණනය කිරීමේ ප්‍රමිතීන් සහ ක්‍රම තිබේ.
දුම්රිය වාහන ප්‍රවාහනය වැනි, සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් රථයේ ලකුණු කළ බර බිල්පත් බර ලෙස භාවිතා කරයි.
මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා, වාහනයේ ටොන් ප්‍රමාණය මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අය කෙරේ.

දුම්රිය සහ මහාමාර්ගවල ට්‍රක් රථ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් සඳහා, අවම ආරෝපණය කළ හැකි බර කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක දළ බර මත පදනම් වන අතර එය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් එය වට කර ඇත.