د چپک کیدو پدیده کمولو لپاره اقداماتد فولادو پایپbillet رولینګ

کله چې بیلټ رول شوی وي ، ځینې وختونه د خوندیتوب هاوان ماتیږي او د سټیک سټیک پدیده رامینځته کیږي ، کوم چې د بند حادثې لامل کیږي او په اسانه تولید جدي اغیزه کوي.تحلیل لاندې دلیلونه په پام کې نیسي:

1. د کیپیلري اندازه فکتور.د لوی کیپیلري ټیوب اندازه د دوامداره رولینګ بار زیاتوي او د رولینګ ځواک زیاتوي ، کوم چې د مات شوي ریښو لامل کیږي.

2. د رول د خلا د ډیر فشار فکتور.د رول خلا ډیر فشار د رولینګ کمښت ډیروي ، کوم چې د رولینګ ځواک د زیاتوالي لامل کیږي ، کوم چې د مات شوي راډونو احتمال ډیر کوي.

3. د رول تشې دننه او بهر ترمنځ لوی توپیر.د رول تشې دننه او بهر تر مینځ توپیر لوی دی ، د لوی رول تشې سره اړخ ته د رولینګ ځواک کوچنی دی ، او د کوچني رول خلا سره اړخ ته د رولینګ ځواک لوی دی.په

د سیټ رولینګ کمولو په حالت کې ، هغه اړخ چیرې چې د رولینګ ځواک خورا لوی وي ماتیږي.

4. د رول سرعت ناسم تنظیم.د نږدې چوکاټ رولونو د گردش سرعت ناسم تنظیم کول به د سټیک کولو او ایستلو لامل شي.د فولادو ایستل به د رولینګ ځواک کم کړي ، د فولادو سټیک کول به د رولینګ ځواک ډیر کړي ، او د رولینګ ځواک به د راډ ماتیدو احتمال ډیر کړي.

د دې لپاره ښه طریقه دا ده:

1. د کیپیلري نمونې اخیستل.کله چې د اصلي راډ مشخصات بدل شي≥5mm، د کیپیلري نمونې باید وړاندیز شي، او د کیپلیرۍ د حقیقي اندازې سره سم باید تنظیم شي.کله چې د اصلي راډ مشخصات <5mm بدل شي، د کیپیلري خارجي قطر باید د راډ لرې کولو سلسلې څخه مخکې اندازه شي، او د کیپلیري خارجي قطر سره سم تنظیم شي.

2. په وخت کې د رول تشه اندازه کړئ.د ډیری تعدیلاتو وروسته ، د مجموعي تنظیم کولو غلطۍ له امله ، د رول ګیپ او ریښتیني رول خلا ترمینځ د رول تولید ممکن خورا لوی وي ، په پایله کې د لوړ رولینګ ځواک رامینځته کیږي.د دې دلیل لپاره، اصلي رول خلا باید د سپارلو پرمهال یو ځل اندازه شي.د اصلي رول خلا باید اندازه شي.

3. په وخت کې د داخلي او خارجي رول واټن اندازه کړئ.پخپله د رول د مجلس دقت له امله ، د دوامداره رول د داخلي او بهرني رول تشو تر مینځ واټن اکثرا خورا لوی وي.له همدې امله، د وخت په تیریدو سره د رولونو داخلي او بهرني رول تشې اندازه کولو لپاره د لیډ بلاک وکاروئ.که چیرې د رول داخلي او خارجي تشې ډیرې خرابې وي، نو سمدلاسه رولونه بدل کړئ

4.Standard سرعت تعدیل.دا اړینه ده چې د نږدې چوکاټونو تر مینځ د سرعت سمون ارزښت کې توپیر باید له 3٪ څخه ډیر نه وي ، ترڅو د ډیر سټیک کولو او ایستلو څخه مخنیوی وشي ، کوم چې د مات شوي هاوان او سټیک د بندیدو لامل کیږي.