ਠੰਡੇ ਖਿੱਚੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਖੇਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਮੀ

ਕੋਲਡ ਡਰਾਅ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਠੰਡੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ: ਉੱਚ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਫਾਇਦੇ।

ਡਰਾਇੰਗ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਲੰਬਾਈ (σ), ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਸਨੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਸਲ ਗੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਾਲσ % ਦੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ।ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ: ਕਿੱਥੇ : L1 - ਨਮੂਨਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰਡ ਗੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ;L0 - ਅਸਲੀ ਨਮੂਨਾ ਗੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਡਰਾਇੰਗ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪ ਭਾਗ ਸੁੰਗੜਨ (ψ) ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਨੇਕਿੰਗ ਪੁੱਲ ਆਫ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੂਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਮੂਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੰਕੁਚਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੂੰψ % ਦੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਿੱਥੇ: S0 – ਮੂਲ ਨਮੂਨਾ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ, mm2;S1 - ਨਮੂਨਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਗਰਦਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ, mm2।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਮੂਨਾ।ਫਿਰ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਗਰਦਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਮਾਪ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਮੂਨਾ ਗਰਦਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਜ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ.ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗ ਪੁੱਲ ਦੇ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਡਰਾਇੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ, ਤਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਡਰਾਇੰਗ ਸਭ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.ਡਾਈ ਆਰਫੀਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਖਿੱਚਣਾ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਮੈਟਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੰਗਸਟਨ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਡਾਈ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਤਾਰ ਲਈ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਡਰਾਇੰਗ।