Destålrører svært vanlig innen marineteknikk.To systemer for skips- og marinteknikk krever grovt sett tre typer stålrør: stålrør i det konvensjonelle systemet, konstruert med stålrør og spesialstålrør.

stålrør i det konvensjonelle systemet.
Ulik skips- og marinteknikk, begge konvensjonelle systemene har et dedikert system.
Skipslevetid på 20 år.Mange av de konvensjonelle systemene, lensevann, ballast, avvannskloakk, luft, måling, injeksjon, husholdningsvann, brann, stripping av lastolje, pustende, inertgass, oppvarming, vask, skumslukkingssprinkler, damp, væskenivåtelemetri, ventilfjernkontroll kontrollsystemer, spesialskip inkluderer også et dedikert system for transport av flytende petroleumsgass (LPG), flytende naturgass (LNG).Marine engineering levetid på opptil 30 år, eller enda lenger.Marine engineering i tillegg til det konvensjonelle systemet, spesielle boreutstyr systemer, råolje / LPG / LNG prosessering arbeidsflyt system, spesielle fortøyning system, fakkel system, og så videre.Det har vært statistikk, skipsrør årlig forbruk på 450 millioner tonn, ca 440.000, dens standarder er GB, YB, CB, 70% av stålrørforbindelsen.Bare en 30-tonn svært store råolje rør for mengden av opptil titalls kilometer, bare stålrør bruk (inkludert), er det ca 1500 tonn, selvfølgelig, mengden av 40.000 tonn i forhold til skrogstrukturen eller begrenset.I tillegg, tar hensyn til det samme skipet, til bygging av skip, så vel som mange andre skip, så den kumulative dosen er også mye av.Og et 300 000 tonns-klasse antall store FPSO-rør over 30 000, mer enn 90 km i lengde, som er samme tonnasjenivå 2 til 3 ganger.Derfor har verftsindustrien blitt en stor bruker av stålrørsmarkedet.

Stålrør i konstruksjon
Marinetekniske applikasjoner av stålrør, i tillegg til det ovennevnte konvensjonelle systemet med et dedikert system, konstruerte mange et stort antall stålrør, for eksempel jacket, undervanns stålpeler, foringsrør, fortøyningsbrakett, helikopterplattform, fakkeltårn.Type stålrør, materialspesifikasjoner, med samme diameter, reduksjonsstykker, forskjellig veggtykkelse, samt et stort antall Y, K, T-styrte noder.Slik som kappe, stålpeler, ugjennomtrengelig hylse for brønnhoder, for det meste stålrør med stor diameter, er vanligvis laget av valset stål.Deres materiale for E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Slike stålrørstandarder har ikke med YB, CB, og er hovedsakelig GB712-2000.Produksjon av stålrørstruktur stålrør produksjonspraksis SY/T10002-2000 utviklet av Kinas Petroleum Industry Standards and Technology Commission (CPSC).Siden Kina ikke har spesialiserte bedrifter, er vanligvis kjøp av stålplate fra konstruksjonsenheter, selvstøpingsprosess.

Stålrør for spesielle formål
Spesialstål spesialstålrør som brukes i det spesifikke arbeidsmiljøet og arbeidsmediet.Undersjøisk rørledning er typisk spesialstålrør, etterspørselen etter større, høy styrke, små toleranser, god korrosjonsbestandighet.Foreløpig er produksjonen av rørledninger bare i sin spede begynnelse, fordi sveisematerialer, korrosjonsmotstand eller mindre Spesifikasjoner (diameter og veggtykkelse), dyre, etc.. Kinas offshore råolje trenger isolasjonstransport.Fortiden, ved hjelp av den doble rørisolasjonsstrukturen, trygg og pålitelig.Men som et beskyttende rør er stålrør veldig økonomisk, og offshore rørlegging siden, måtte utføre intern og ekstern rørsveising, noe som i stor grad reduserer effektiviteten av rørleggingen, for å forårsake at installasjonskostnadene øker eksponentielt.Inn i det 21. århundre har den lansert et motvektsstålrør i betong.Strukturen er (fra innsiden til utsiden): anti-korrosjonslag av stål, epoksypulver (FBE), polyuretanisolasjon, polyetylen (PE) kapperør, armert betongmotvektslag (den interne konfigurasjonen av stålnettet).Denne typen spesialstål har Kina importert fra utlandet, for eksempel oljefeltet Bohai Penglai 19-3, et prosjekt som bruker malaysiske BREDEROPRICE-selskapsprodukter.Kina etter forskning og testing, og i 2002 bygget i Tanggu, Kinas første produksjonslinje for betong med tunge stålrør, har tusenvis av kilometer med rørledninger for offshore oljefeltprodukter.Det er rapportert at ved å bruke dette stålet per kilometer undervannsrørledning for å redusere kostnadene på 50 millioner til 100 millioner, og i stor grad redusere kostnadene ved offshore oljefeltutvikling, slik at en rekke marginale oljefelt skal være kostnadseffektive å utvikle.