Eksosrør installert i motorens eksosmanifold og eksospotte, som gjør at hele eksossystemet var fleksibel kobling, som spiller en vibrasjons- og støyreduksjon, enkel installasjon og utvidet levetid for eksospottesystemet.Eksosrør brukes hovedsakelig til lette lastebiler, minilastebiler og busser, motorsykler, eksosrørstrukturen er en dobbel belg dekket med stålnetthylse, begge ender av den rette seksjonen jakke-låsringstrukturen, for lyddemperen bedre, belgekspansjonsledd kan være utstyrt med innvendig eller nett.Hovedeksosrøret laget av rustfritt stål, kortsett og overtakelse kan være laget av rustfritt stål eller aluminisert stål.

Auto eksosrør av bilen kroppen vilkårene for rollen spilt støydemping, utvidet eksos lyddemper systemets levetid rolle.Eksosrørets hovedmateriale er rustfritt stål.For den gjennomsnittlige bilen, siden bilens eksosgasser forlater motoren mye trykk, noe som produserer støy kan få folk til å føle seg sinte, spiller en viktig rolle er ekosrøret for lyddemperen, lyddemperen installert i den interne enheten, og reduserer kjøretøystøyen betydelig. .Og dets viktigste arbeidsprinsipp er strømmen av luft gjennom en flerkanals shunt, shunt så dem treffe hverandre slik at luftstrømmens hastighetsfriksjon gradvis reduseres, så gjentatte sykluser, og til slutt gjør eksosgassen gjennom bilens eksosrørutslipp, gjør støyreduksjonen!For å oppnå effekten av støyreduksjon rutine bil.

Automatisk eksosrør drypp-fenomen beviser ofte at bilen din har full forbrenningsmotor, årsaken til at eksosrøret drypper er fordi autogenerert etter fullstendig forbrenning av bensin er karbondioksid og vann, varmt vann blir til damp, vanndamp ved høye temperaturer var fargeløs og gjennomsiktig, men vannet under 100° når vanndampen vil kondensere til vann, hvis små og kondenserte vanndråper suspendert i luften, vil vanndamp vises som hvit gass, men temperaturen er lav, utslipp luftrøret hvit røyk er vanndamp;hvis kondenserte vanndråper samler seg, blir det vann.Eksosrøret til vanndråpene genereres etter forbrenning av bensindamp i eksosrøret og lyddemperen kondenseres, men når omgivelsestemperaturen er høy, har ingen kondens av vanndamp blitt sluppet ut, når miljøet er lav temperatur, vanndamp vil kondensere til vanndråper i eksosrørveggen, og med eksosgassen ute.Dette fenomenet i de fleste biler er relativt normalt.