ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന പ്രതിഭാസം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾസ്റ്റീൽ പൈപ്പ്ബില്ലറ്റ് റോളിംഗ്

ബില്ലറ്റ് ഉരുട്ടുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ സുരക്ഷാ മോർട്ടാർ തകരുകയും സ്റ്റിക്ക് സ്റ്റിക്ക് പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷട്ട്ഡൗൺ അപകടത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും സുഗമമായ ഉൽപാദനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.വിശകലനം ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു:

1. കാപ്പിലറി വലിപ്പം ഘടകം.വലിയ കാപ്പിലറി ട്യൂബ് വലുപ്പം തുടർച്ചയായ റോളിംഗ് ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റോളിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് തണ്ടുകൾ തകർന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

2. റോൾ വിടവിന്റെ അമിത സമ്മർദ്ദ ഘടകം.റോൾ വിടവിന്റെ അമിത സമ്മർദ്ദം റോളിംഗ് റിഡക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് റോളിംഗ് ശക്തിയുടെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് തകർന്ന തണ്ടുകളുടെ സംഭാവ്യത വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

3. റോൾ വിടവിന്റെ അകത്തും പുറത്തും വലിയ വ്യത്യാസം.റോൾ വിടവിന്റെ അകത്തും പുറത്തും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വലുതാണ്, വലിയ റോൾ വിടവുള്ള വശത്തുള്ള റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ചെറുതാണ്, ചെറിയ റോൾ വിടവുള്ള വശത്തുള്ള റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വലുതാണ്.ഇൻ

ഒരു സെറ്റ് റോളിംഗ് റിഡക്ഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വളരെ വലുതായിരിക്കുന്ന വശം തകരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

4. റോൾ വേഗതയുടെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം.തൊട്ടടുത്തുള്ള ഫ്രെയിം റോളുകളുടെ റൊട്ടേഷൻ വേഗതയുടെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം സ്റ്റീൽ സ്റ്റാക്കിങിനും വലിക്കലിനും കാരണമാകും.സ്റ്റീൽ വലിക്കുന്നത് റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കുറയ്ക്കും, സ്റ്റീൽ സ്റ്റാക്ക് ചെയ്യുന്നത് റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വടി തകർക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഇതിനായുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട രീതി ഇതാണ്:

1. കാപ്പിലറി സാമ്പിൾ.കോർ വടിയുടെ പ്രത്യേകതകൾ മാറുമ്പോൾ≥5 എംഎം, കാപ്പിലറി സാമ്പിൾ നിർദ്ദേശിക്കണം, കൂടാതെ കാപ്പിലറിയുടെ യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരണം നടത്തണം.കോർ റോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ <5mm മാറുമ്പോൾ, വടി നീക്കം ചെയിനിന് മുമ്പ് കാപ്പിലറിയുടെ പുറം വ്യാസം അളക്കുകയും കാപ്പിലറിയുടെ പുറം വ്യാസം അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.

2. സമയത്തിനുള്ളിൽ റോൾ വിടവ് അളക്കുക.ഒന്നിലധികം ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ക്യുമുലേറ്റീവ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് പിശക് കാരണം, റോൾ ഗ്യാപ്പിനും യഥാർത്ഥ റോൾ ഗ്യാപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റോൾ പ്രൊഡക്ഷൻ വളരെ വലുതായിരിക്കാം, ഇത് ഉയർന്ന റോളിംഗ് ഫോഴ്‌സിന് കാരണമാകുന്നു.ഇക്കാരണത്താൽ, കൈമാറ്റ സമയത്ത് യഥാർത്ഥ റോൾ വിടവ് ഒരിക്കൽ അളക്കണം.യഥാർത്ഥ റോൾ വിടവ് അളക്കണം.

3. ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോൾ വിടവ് സമയബന്ധിതമായി അളക്കുക.റോളിന്റെ തന്നെ അസംബ്ലി കൃത്യത കാരണം, തുടർച്ചയായ റോളിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോൾ വിടവുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് പലപ്പോഴും വളരെ വലുതാണ്.അതിനാൽ, റോളുകളുടെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോൾ വിടവുകൾ കൃത്യസമയത്ത് അളക്കാൻ ലീഡ് ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോൾ വിടവുകൾ വളരെ മോശമാണെങ്കിൽ, ഉടനടി റോളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

4.സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്.തകർന്ന മോർട്ടറും വടിയും നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന ഓവർ-സ്റ്റാക്കിംഗും വലിക്കലും ഒഴിവാക്കാൻ അടുത്തുള്ള ഫ്രെയിമുകൾ തമ്മിലുള്ള സ്പീഡ് തിരുത്തൽ മൂല്യത്തിലെ വ്യത്യാസം 3% ൽ കൂടുതലാകരുത്.